隨著汽車消費的持續(xù)增長，城市停車設(shè)施、規(guī)劃、管理等方面不夠完善，導(dǎo)致機動車停車供需矛盾。而目前大部分住宅小區(qū)停車位管理仍然是物業(yè)簡單粗獷狀態(tài)，滿足的是小區(qū)業(yè)主自己的停車管理。因此，實現(xiàn)智慧停車方面更加便捷的管理是大勢所趨。

共享汽車行業(yè)要發(fā)展，還車停車這個問題是無法繞過的門檻。目前共享汽車多采用固定地點還車的模式，這種因缺少合適停車位解決方案所造成的不便進(jìn)一步制約了共享汽車的普及?？梢灶A(yù)見，如果目前的共享汽車能夠與智慧停車企業(yè)達(dá)成合作，從而破解當(dāng)前共享汽車固定地點還車所帶來的種種不便，無疑能為共享汽車行業(yè)的發(fā)展增添新的助力。 那么，在智慧社區(qū)中停車位共享的解決方案有：

1、從社會效益考慮，可改善停車秩序。

小區(qū)車位在空閑時得到利用，減少公共資源擁擠，私家車位收取的費用也緩解購買車位成本，并促進(jìn)車位的消費。小區(qū)停車位時開發(fā)商投資，業(yè)主購買，如果利用良好，將減少政府在公共停車場方面的支出。

2、可明顯提高停車場泊位的利用率。

對于公共停車場而言，在建成智能停車管理系統(tǒng)之后，預(yù)測將會提高停車場利用率30%-50%，停車場的實際收益也會上升20%，同時還會增加30%的核心商圈的人流量，降低運營管理成本。

3、停車場泊位使用情況將更加均衡。

開放APP車位共享平臺系統(tǒng)對停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力，據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前有的停車位利用率高達(dá)71%，而有的利用率則不足40%，相差高達(dá)30%左右。如按照上下班流動假想模型，系統(tǒng)啟用后的停車位利用率差距明顯縮小，差距將不高于10%。

據(jù)了解，迪蒙智慧共享停車位系統(tǒng)通過停車場聯(lián)網(wǎng)，將城市停車場聯(lián)成一體，讓車位業(yè)主在空閑時段將車位共享出租，其他司機通過APP租車位，出租，承租雙方通過平臺實現(xiàn)停車位搜索、停車位預(yù)定、停車位導(dǎo)航、停車費用快捷支付等共功能，有效激活小區(qū)閑置車位，增加車位業(yè)主收入，從而可以大幅改善停車資源使用率普遍較低的現(xiàn)狀以及大幅改善停車資源使用率普遍較低的現(xiàn)狀，緩解停車位缺口。有助于提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求，從而極大地緩解“停車難”。