特斯拉發(fā)布的新地圖顯示，大多數(shù)超級(jí)充電站都將在北美洲、歐洲以及中國(guó)興建。特斯拉目前在美國(guó)有1260個(gè)超級(jí)充電站，在全球數(shù)量超過(guò)9800個(gè)。

聲勢(shì)浩大，來(lái)勢(shì)洶洶，你造嗎?

馬斯克也透露，特斯拉正在建造或處于許可建造階段的超級(jí)充電站多達(dá)數(shù)千個(gè)。而此前他也曾表示，今年夏天計(jì)劃推出輸出功率為350kW的新一代直流快充樁設(shè)備Supercharger V3。據(jù)說(shuō)Supercharger V3能夠使用離網(wǎng)太陽(yáng)能及Powerpack系統(tǒng)供電。雖然特斯拉在此之后將部分充電站增加了太陽(yáng)能矩陣和Powerpack系統(tǒng)。然而，目前特斯拉公司并未升級(jí)其充電樁的充電速率。現(xiàn)階段的Supercharger為第二代產(chǎn)品，輸出功率為120kW，最大輸出功率為145kW。

國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展

在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。截至去年底，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬(wàn)輛，成為全球保有量最大的國(guó)家。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在政策的推動(dòng)下正處于快速的增長(zhǎng)期，本土品牌已經(jīng)具有了一定的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但補(bǔ)貼持續(xù)退坡會(huì)加快來(lái)自市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，同時(shí)外資公司、合資公司紛紛宣布到2020年在中國(guó)投入大量純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，也將給市場(chǎng)帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬(wàn)輛。然而，我國(guó)累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。

不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國(guó)計(jì)劃新建超過(guò)1萬(wàn)座大型充電站和近500萬(wàn)個(gè)分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。

主要的運(yùn)營(yíng)商品有：

1、充電設(shè)備：智慧充電樁、無(wú)線充電樁、柔性充電樁、大功率充電樁、充電機(jī)、電源模塊、換電設(shè)備等;

2、充電樁部件：線束、充電槍、充電柜、配電柜、充電樁殼體及底座、插頭及插座、電源模塊外殼、接觸器、斷路器、電源、電纜、人機(jī)界面等;

3、充電樁配套：變壓器、繼電器、逆變器、濾波設(shè)備、連接器、變頻器、高低壓保護(hù)設(shè)備、低壓開關(guān)、變流器、整流器、散熱器等;

4、電源：車載電源、車載充電機(jī)、電機(jī)、電控、電源插座等;

5、電池：新能源電池、超級(jí)電容器、BMS、車載發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池等;

6、充電站監(jiān)控系統(tǒng)：充電機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、通訊管理檢測(cè)系統(tǒng)、安防系統(tǒng);

7、服務(wù)：充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、解決方案、地圖、保險(xiǎn)、認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)、光儲(chǔ)充一體化解決方案、車樁協(xié)調(diào)發(fā)展方案、加油站擴(kuò)建充(換)電站、停車場(chǎng)充電設(shè)施、智能停車系統(tǒng)、停車設(shè)備立體車庫(kù)等;