來源：光明網(wǎng)

近日，《中國新基建競爭力指數(shù)白皮書（2021年）》發(fā)布，白皮書指出，新基建競爭力較強的地區(qū)主要集中在粵港澳大灣區(qū)、長三角城市群和京津冀城市群，東部地區(qū)憑借資金、人才、技術以及市場優(yōu)勢，新基建布局超前、應用廣泛、業(yè)態(tài)創(chuàng)新活躍，帶動形成東部引領、競相發(fā)展的區(qū)域格局。

2020年開始，中國新型基礎設施建設駛入快車道，融合基礎設施應用更加廣泛。“新基建”于2020年首次寫入國務院政府工作報告，成為做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿盏闹匾ナ?，也使“新基建”迎來快速發(fā)展期，為我國產(chǎn)業(yè)轉型升級、經(jīng)濟社會高質量發(fā)展注入強大動力。

5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術向農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、能源、醫(yī)療、教育等領域全面融合滲透，推動各行業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉變。其中，智慧交通基礎設施和裝備智能化水平大幅上升。

“新基建”改造浪潮下，交通治理首當其沖。相關數(shù)據(jù)顯示，疫情之后，智慧停車需求出現(xiàn)大幅增長的趨勢。首先，疫后汽車消費增長進一步加劇停車難現(xiàn)狀，新賬疊舊賬，行業(yè)壓力倍增；其次，受疫情影響，人們對無感支付、無人值守、非接觸式管理的智慧停車有了更高的期待，智慧停車正在成為行業(yè)管理“新常態(tài)”；另外，國家層面大力推動借助新技術挖掘存量停車資源價值形成共享停車格局，解決停車難，培育新業(yè)態(tài)。

以前，單單是路側停車管理人工成本便占總成本的70%至80%，層層轉包、承包和其他認為因素的過度參與，導致停車收入上繳困難，“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴重。如今，這些問題將徹底得到解決，智慧停車將碎片化信息系統(tǒng)整合，形成閉環(huán)，能夠大幅度提高效率。電子收費方式也避免了現(xiàn)場議價、亂收費等現(xiàn)象，管理更加規(guī)范透明，無感支付、無人值守也更符合公共衛(wèi)生防御需求。

交通是城市發(fā)展的大動脈，交通暢順，是城市經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。因此，我們看到“新基建”與交通領域聯(lián)系尤為密切，智能汽車、共享停車、智能充電樁、高速ETC不停車收費等，都是當前各地政府主推的基建項目。