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人工智能停車(chē)已成為橫琴新區(qū)一張亮麗名片

發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 分類(lèi):行業(yè)資訊 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

 近日,南方日?qǐng)?bào)、廣州日?qǐng)?bào)等主流媒體發(fā)文點(diǎn)贊?rùn)M琴智慧停車(chē),引發(fā)舉國(guó)關(guān)注,橫琴新區(qū)再添一張亮麗的城市名片,為中國(guó)城市停車(chē)治理樹(shù)立了標(biāo)桿范例。天津大學(xué)人工智能學(xué)院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師、國(guó)家優(yōu)秀青年基金獲得者胡清華教授表示,橫琴新區(qū)的成功實(shí)踐表明,中國(guó)人工智能城市停車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟,具備全國(guó)大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)。

為破解城市停車(chē)難、停車(chē)管理難問(wèn)題,國(guó)家級(jí)新區(qū)——橫琴新區(qū)2018年啟動(dòng)智慧停車(chē)項(xiàng)目,并面向全球公開(kāi)招標(biāo),最終迪蒙憑借國(guó)際領(lǐng)先的AI車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和共享停車(chē)?yán)砟蠲摲f而出,成功中標(biāo)。在迪蒙的技術(shù)支持下,橫琴對(duì)路內(nèi)路外停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)樓進(jìn)行全面AI升級(jí)改造,并統(tǒng)一接入城市停車(chē)管理云平臺(tái),在中國(guó)率先人工智能共享停車(chē),徹底改變了橫琴城市停車(chē)面貌,吸引全國(guó)300多個(gè)城市前來(lái)參觀(guān)學(xué)習(xí),為中國(guó)城市停車(chē)管理貢獻(xiàn)了“橫琴模式”。

“智慧停車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)由問(wèn)題導(dǎo)向而生的解決方案”,橫琴新區(qū)管委會(huì)綜合執(zhí)法局創(chuàng)新辦主任湛福祥介紹說(shuō),橫琴地理位置特殊,既有通關(guān)口岸又有大型旅游景點(diǎn),每年接待數(shù)千萬(wàn)游客、旅客,停車(chē)難問(wèn)題由來(lái)已久,亂停車(chē)和私設(shè)停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重,停車(chē)秩序十分混亂。隨著橫琴智慧停車(chē)系統(tǒng)上線(xiàn),新區(qū)停車(chē)亂象徹底改觀(guān),城市面貌煥然一新。僅是橫琴口岸停車(chē)場(chǎng),2019年以來(lái)累計(jì)停放社會(huì)車(chē)輛就已超過(guò)30萬(wàn)車(chē)次,車(chē)主們廣泛使用“橫琴智慧停車(chē)”,實(shí)現(xiàn)找車(chē)位、預(yù)約車(chē)位、共享停車(chē)、車(chē)位導(dǎo)航、無(wú)感支付,城市停車(chē)井然有序。

在天津大學(xué)人工智能學(xué)院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師、國(guó)家優(yōu)秀青年基金獲得者胡清華教授看來(lái),橫琴智慧停車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)包括以下幾點(diǎn):一是引進(jìn)AI車(chē)牌識(shí)別技術(shù)推行道路停車(chē)收費(fèi)管理;二是對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行AI智慧化改造,實(shí)現(xiàn)無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守停車(chē)管理;三是整合路內(nèi)路外停車(chē)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化城市停車(chē)管理和平臺(tái)共享、車(chē)位共享、數(shù)據(jù)共享。“其中,第三步是最難的,不僅需要搭建一個(gè)強(qiáng)大的城市停車(chē)管理平臺(tái),對(duì)城市管理水平也提出了很高要求?!?胡清華教授說(shuō)。

為了整合路內(nèi)路外停車(chē)場(chǎng),橫琴新區(qū)高度重視。橫琴新區(qū)管委會(huì)綜合執(zhí)法局局長(zhǎng)趙振武親自帶隊(duì)到紅旗村了解停車(chē)用地情況,新劃定停車(chē)位超過(guò)700個(gè)。為了對(duì)接智慧停車(chē)平臺(tái),橫琴還對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了大量的配套建設(shè)工程,包括道閘系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)。截至目前,橫琴新區(qū)已統(tǒng)籌路內(nèi)路外20個(gè)公共及私營(yíng)停車(chē)場(chǎng),接入橫琴智慧停車(chē)泊位10079個(gè),為市民帶來(lái)極大的便利。

據(jù)橫琴新區(qū)紅旗村居民劉先生介紹,自橫琴智慧停車(chē)上線(xiàn)后,僵尸車(chē)、違停車(chē)不見(jiàn)了,以前最堵車(chē)的幾個(gè)村道街口,現(xiàn)在井然有序、暢通無(wú)堵,停車(chē)秩序發(fā)生了翻天覆地的變化,而且系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同區(qū)域停車(chē)飽和度,智能引導(dǎo)車(chē)主就近找車(chē)位,極大減少了車(chē)主找車(chē)位的時(shí)間,停車(chē)難矛盾得到極大緩解。記者實(shí)地采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),除了像劉先生這些小區(qū)業(yè)主受益之外,附近商鋪、學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)壓力也得到了釋放。

日前,國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū),白皮書(shū)指出,中國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。2021年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年,要以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為統(tǒng)領(lǐng),加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系,為構(gòu)建新發(fā)展格局當(dāng)好先行。加快推進(jìn)智慧交通發(fā)展,不斷擴(kuò)大大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)在行業(yè)推廣應(yīng)用的范圍。

“中國(guó)城市停車(chē)仍處于碎片化管理時(shí)代,城市停車(chē)管理各自為政,技術(shù)水平參齊不齊,管理效率和用戶(hù)體驗(yàn)差強(qiáng)人意,” 天津大學(xué)人工智能學(xué)院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師、國(guó)家優(yōu)秀青年基金獲得者胡清華教授認(rèn)為,橫琴智慧停車(chē)開(kāi)啟了人工智能共享停車(chē)新時(shí)代,以人工智能為基礎(chǔ),一體化管理、共享化理念為特征的“橫琴模式”,堪稱(chēng)中國(guó)城市停車(chē)治理的標(biāo)桿典范,值得全國(guó)推廣學(xué)習(xí),為中國(guó)加快打造交通強(qiáng)國(guó)提供強(qiáng)大支撐。