隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益發(fā)展完善，智慧停車場系統(tǒng)都是借助互聯(lián)網(wǎng)+、云計算，大數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對城市停車場及車輛的智能化、信息化、科學化、嚴謹、高效、規(guī)范管理的系統(tǒng)，推動智慧停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)與交通流量監(jiān)測、規(guī)劃地理信息、街面交通管控等系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，在更高層面上實現(xiàn)共享共用。目前30%的交通擁堵問題由停車難造成，48%的車輛須在車場排隊，其中醫(yī)院排隊尤為嚴重。

在2015年，國家發(fā)改委、國土資源部等七部委就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導意見》，要求加大改革力度和政策創(chuàng)新，引用智慧化手段，解決城市停車難題。實現(xiàn)智慧停車，那么智慧停車核心技術(shù)有哪些？

一、車牌識別技術(shù)

目前全國汽車保有量已突破1.7億輛，停車位少于6800萬個。解決停車難，減少停車流程中所花費的時間是一個解決方法，而車牌識別管理系統(tǒng)的問世對減少停車流程中所花費的時間起了關(guān)鍵的作用。

車牌識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進行識別，最后組成車牌號碼輸出。

停車場通過將車牌識別設(shè)備安裝于出去口，記錄車輛的車牌號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制結(jié)合，就可以實現(xiàn)車輛的自動計時收費。

二、車位引導技術(shù)

車位引導技術(shù)是智能停車發(fā)展相當重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛?cè)?，消除車主找車煩惱，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。它的原理是通過車位探測器對車輛的檢測，將車位的占用信息定位到具體的某個具體車位，通過實時發(fā)布停車場的剩余車位信息、顯示單個車位的占用信息，并配合方向指示，引導車輛進行快速地停車?，F(xiàn)在市場上主流的停車場智能車位引導有：超聲波和視頻兩個。

1、超聲波車位引導系統(tǒng)：采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進行引導。超聲波引導系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場，它能幫助車主實時快速的了解場內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。

2、視頻車位引導系統(tǒng)：采用攝像機識安裝在車位上方，通過視頻分析車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進行引導。視頻引導與找車系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對混亂的大型商業(yè)廣場、機場等。

三、反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)

在商場、購物中心等大型停車場內(nèi)，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的車輛。反向取車系統(tǒng)系統(tǒng)通過視頻車位探測器對車輛進行檢測，視頻再經(jīng)由交換機傳送到識別終端，并對車牌和車位等信息進行識別后，通過以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器上，最后分享到每一個查詢終端上，只需要在查詢終端上通過輸入車牌號碼或其他相關(guān)信息就能幫助用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。

該系統(tǒng)同時還結(jié)合了車位引導功能，可以自動引導車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度;加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟效益;提升停車場管理水平。

四、車庫技術(shù)

在土地價格的攀高以及汽車和車位的供需失衡的助推下，立體停車庫有望成為智慧停車的重點發(fā)展方向之一。如全自動機械立體停車庫就具有易停、安全、美觀等獨特優(yōu)勢，尤其適合應(yīng)用于人流量、車流量較大的繁華商業(yè)中心和醫(yī)院等。全自動機械立體車庫的核心是利用計算機、傳感器、攝像頭和搬運交換設(shè)備系統(tǒng)來存取汽車，可以實現(xiàn)封閉式結(jié)構(gòu)、停車效率高、無人值守的管理。目前，全自動機械立體停車庫在全球普及速度較快。其中，歐美國家全自動機械立體車庫應(yīng)用較為廣泛。日本更重視密集型自動立體停車庫的發(fā)展，種類全、技術(shù)水平較高。

五、設(shè)備鋪設(shè)+移動支付

傳統(tǒng)停車場支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費，而人工收費漏洞太大,物業(yè)管理人員不能時時的知道收費情況，統(tǒng)計報表不及時,浪費人力物力，成本也高。在“互聯(lián)網(wǎng)+”停車的環(huán)境下，很多停車場都通過鋪設(shè)智能設(shè)備，對停車場的停車流程做升級改進，引導用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時間，對停車場管理也帶來了便捷。

“十三五”開局以來，為順應(yīng)中國新型智慧城市建設(shè)潮流，國內(nèi)一二線城市率先在智慧交通領(lǐng)域“投石問路”。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”、“智慧停車”在大眾心目中的認可度和支持率最高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題最有效的手段。多家企業(yè)從智能停車系統(tǒng)開發(fā)和停車資源高效利用兩方面入手，以迪蒙智慧停車為例，迪蒙智慧停車采用高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識別算法，同時，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ?、快速繳費等一系列自動化功能，不斷突破多項核心技術(shù)，正讓智慧停車成為現(xiàn)實。