目前，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，居民消費(fèi)水平的提高，城市汽車數(shù)量普及程度大幅增長(zhǎng)。據(jù)公安部交管局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破3億大關(guān)，達(dá)到3.10億輛，而2017年新登記的機(jī)動(dòng)車數(shù)量也再次創(chuàng)新高，達(dá)到3352萬(wàn)輛。急劇增長(zhǎng)的汽車數(shù)量，使城市交通面臨前所未有的壓力，交通擁堵、空氣污染、停車位短缺等問(wèn)題日益突出，不僅影響著人們的出行體驗(yàn)，更威脅著市民的生活健康。

“近年來(lái)，中國(guó)動(dòng)態(tài)交通建設(shè)取得了舉世矚目的成就，高鐵四通八達(dá)、高速公路縱橫交錯(cuò)、城市道路不斷拓展，但靜態(tài)交通發(fā)展卻相對(duì)滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)的速度，導(dǎo)致停車難矛盾愈發(fā)尖銳” ，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)由于智能化水平低、用戶體驗(yàn)差、服務(wù)效率低等問(wèn)題飽受詬病，嚴(yán)重阻礙了城市交通的升級(jí)發(fā)展，以智慧停車為切入口，對(duì)城市停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行軟硬件升級(jí)改造，已成為城市交通建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

長(zhǎng)期以來(lái)，全國(guó)各城市靜態(tài)交通的發(fā)展備受忽視，歷史“欠賬”過(guò)多，面對(duì)突飛猛進(jìn)的城市汽車數(shù)量，各大城市靜態(tài)交通軟硬件普遍存在投入不足、管理滯后等問(wèn)題，導(dǎo)致城市道路亂停亂放、長(zhǎng)期占用公共車位等現(xiàn)象十分嚴(yán)重。另外，后期停車缺口的愈發(fā)擴(kuò)大，停車服務(wù)水平提升能力不足，車位利用率的下降，也進(jìn)一步加重了城市停車矛盾。

在向雋看來(lái)，無(wú)論是城市停車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃管理的缺陷，還是停車資源利用率低以及服務(wù)水平不足因素，當(dāng)下利用前沿科技手段解決日益嚴(yán)峻的停車問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)智能高效、安全便捷的停車管理，已成為城市的迫切需求，而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵在于智慧停車。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)感支付等新技術(shù)，全面改造城市傳統(tǒng)停車軟硬件設(shè)施，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和停車行業(yè)深度融合，提高停車智能化監(jiān)管與信息服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)停車服務(wù)的便捷化、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同管理，最大限度的盤活車位資源，最終實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)的智慧升級(jí)。

“讓城市更暢通，讓停車更輕松”已成為時(shí)代的呼聲。如今，憑借新技術(shù)、新模式建立起來(lái)的智慧停車服務(wù)平臺(tái)，得到了各界高度認(rèn)可。以迪蒙智慧交通旗下智慧停車平臺(tái)——掌停車為例，依托迪蒙在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，全面打通了線上線下使用場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車泊位、商業(yè)停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)大數(shù)據(jù)無(wú)縫銜接，擁有找車位、預(yù)約車位、導(dǎo)航、共享停車、自動(dòng)計(jì)時(shí)、在線支付、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能，讓車主暢享“隨心所欲 想停就?！钡耐＼圀w驗(yàn)，被加拿大安大略省科技廳廳長(zhǎng)莫偉力稱贊“全球領(lǐng)先”。