如今新能源車越來越普及，許多新能源車主買了車之后，已經(jīng)通過租買獲得了產(chǎn)權(quán)車位，充電樁安裝前期工作都已完成后，向小區(qū)物業(yè)申請安裝個人充電樁時，有可能會碰到物業(yè)“搞事情”，推諉理由五花八門。在國家已經(jīng)規(guī)定新建小區(qū)務必要支持用戶私人充電樁的安裝的大環(huán)境下，物業(yè)不同意裝充電樁怎么破局呢?斗智斗勇的同時我們其實也是有理有據(jù)的。

結(jié)合之前別克充電樁安裝經(jīng)歷，我們首先來回顧一下與物業(yè)“打交道”申報的一個大致流程。申報審批過程較為簡單 但背后交涉良久新出行所在的商業(yè)辦公樓落成不久，相對較新，同時地庫已經(jīng)安裝有大量的某品牌運營的公共充電樁，所以物業(yè)并不太愿意額外再給安裝私人充電樁。前期準備工作完成后，我們在提交申請表后也是與物業(yè)交涉了很久才給安裝的，此外，我們的物業(yè)規(guī)定一個公司只給配備一個專用車位，除了這兩點，在物業(yè)這一部分，整個流程下來其實并不繁瑣。

這兩份表格提交上去之后接下來就是耐心等待物業(yè)方的審核了。需要注意的是，最終結(jié)果有可能是相關(guān)填寫內(nèi)容不合格而被駁，那么就只能是重新填表再次提交申請。或許是新出行此前已經(jīng)有申請過充電樁，并且這次是直接在原有的充電樁車位上直接安裝，所以物業(yè)也是一次性審批通過。物業(yè)的辦事效率，你懂的，結(jié)果我們還是等待了將近 2 個星期的時間。

審批通過之后，在充電樁安裝之前還需要提交一張“充電樁安全承諾書”和“充電樁施工安全承諾書”，提交這兩份承諾書的目的相當于后期充電樁使用的時候出現(xiàn)任何問題或者在施工的時候出現(xiàn)任何問題都由你自己負責，并且需要承擔由此引發(fā)的一系列責任。在這兩份承諾書提交上去之后就可以聯(lián)系施工方來進行安裝了。

物業(yè)紛爭匯總 知己知彼針尖對麥芒當下業(yè)主與物業(yè)之間的糾紛屢見不鮮，但較多情況下都是業(yè)主的合法權(quán)益因為物業(yè)的種種說辭得不到保障，在充電樁安裝的問題方面，網(wǎng)上還是有不少人在這一環(huán)節(jié)遇到難題，部分物業(yè)阻撓業(yè)主在自有固定停車位安裝自用充電樁的理由主要有以下幾點：

1、以咨詢公司領(lǐng)導等各種借口為由，百般拖沓物業(yè)做法違反了國家四部委聯(lián)合出臺的發(fā)改能源[2016]1611號文件《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的通知》第六條“發(fā)揮物業(yè)服務企業(yè)積極作用。在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設施安裝過程中，物業(yè)服務企業(yè)應配合業(yè)主或其委托的建設單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工?！蓖瑫r違背《國務院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的指導意見》第二條第五項“鼓勵充電服務、物業(yè)服務等企業(yè)參與居民區(qū)充電設施建設運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造，直接辦理報裝接電手續(xù)，在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下向用戶適當收取費用。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設施”。

2、雖然擁有停車位，但歸物業(yè)管，我說不讓你安就不能安物業(yè)說法同樣違反《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的通知》第四條“對于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方(租期一年及以上)建設充電基礎(chǔ)設施的行為或要求，業(yè)主委員會(或業(yè)主大會授權(quán)的管理單位)原則上應同意并提供必要的協(xié)助”。且同第 1 例一并違反第六條。與此同時， 附件《居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設管理示范文本》第四條第二項明確指出“物業(yè)應指定專人積極配合現(xiàn)場勘察，提供相關(guān)圖紙或指認停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向”。

3、“裝不了，沒電力條件”、“影響小區(qū)用電負荷”若物業(yè)出現(xiàn)這種說辭，我們首先要知曉，小區(qū)電力條件是否允許并不是物業(yè)一方面說了算，聯(lián)系車企廠家或4S店，由車企廠家或4S店會同供電公司進行用電條件確認及施工可行性勘查。并且電網(wǎng)的工作人員表示，充電樁采取一樁一表并配備防護措施，是否對小區(qū)電力系統(tǒng)運行構(gòu)成影響需要物業(yè)提供相關(guān)圖紙材料方可認定。

4、借安裝私人充電樁收取不合理的高昂費用雖然國務院辦公廳的指導意見曾表示可向用戶適當收取費用，但這一切的是在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下的，如果物業(yè)變相收取或?qū)⑦`反很多地方性的促進類的法規(guī)及通知。例如：《西安市住房保障和房屋管理局關(guān)于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源汽車自用充電設施安裝的通知》(市房發(fā)[2014]124號)里就有規(guī)定,物業(yè)服務企業(yè)應當積極支持和配合新能源小客車自用充電設施的安裝,不得借機收取費用。如果遇到上訴問題可以先查閱所在地是否出臺了相關(guān)的促進類的政策法規(guī)，以便保護自己的合法權(quán)益。

5、物業(yè)以責任劃分為由不同意安裝各汽車廠家生產(chǎn)私人充電樁均符合國家入戶電流標準，具備過欠壓、防雷、短路、漏電、過流等保護裝置，并且都基本安裝了防盜鎖。所以，在保證規(guī)范操作的前提下基本可以安全使用。并且一般來說都會有提交這安全承諾書的步驟，實在不濟萬一出現(xiàn)事故的責任劃分問題，按國家法律以消防部門對事故責任的實際認定為準。

據(jù)理力爭后依舊無果 以下“寶典”或許有用。如果業(yè)主的相關(guān)手續(xù)齊全，在據(jù)理力爭交涉過后依舊無果，仍被卡在物業(yè)這一環(huán)節(jié)，面對鬧心的“強權(quán)物業(yè)”，我們也絕不是毫無辦法，在如今大力推廣新能源車之時，有以下“寶典”方法可以治霸道的物業(yè):

1、撥打 12345 市民服務熱線或網(wǎng)絡平臺進行求助或投訴。

2、攜帶相關(guān)材料去請求住建局物業(yè)辦協(xié)助。

3、撥打市長熱線投訴。據(jù)不完全統(tǒng)計，基本兩周左右解決問題。

4、法院起訴，物業(yè)敗訴概率極大。