全國兩會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，“新基建”持續(xù)升溫。通過梳理各省《政府工作報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，“新基建”、“動(dòng)能轉(zhuǎn)換”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”等成為今年地方兩會(huì)高頻熱詞。可以預(yù)見，圍繞“新基建”，今年全國兩會(huì)將有大動(dòng)作。

年初，新冠疫情突發(fā)，緊急時(shí)刻，百業(yè)停滯。以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)為核心的“新基建”初露鋒芒，網(wǎng)絡(luò)問診、無人配送、遠(yuǎn)程辦公、家庭網(wǎng)課、無感停車等，為防疫抗疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了重要支撐。

隨著國內(nèi)疫情漸趨穩(wěn)定，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面加速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能發(fā)生了微妙變化，“新基建”正加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，“新基建”一頭連著巨大的投資與需求，一頭牽著不斷升級(jí)的強(qiáng)大消費(fèi)市場，給我國加快科技創(chuàng)新、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)帶來了新機(jī)遇，勢必會(huì)成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

“新基建”有望寫入2020年政府工作報(bào)告。在今年密集召開的高層會(huì)議上，“新基建”被反復(fù)解讀和詮釋，各地政府也積極響應(yīng)部署，數(shù)十億資金流入，不少重大項(xiàng)目開始提上日程。

其中，利用新基建解決傳統(tǒng)基建建設(shè)過程中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，是社會(huì)各界最關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，中央政治局會(huì)議特別提出“城市停車補(bǔ)短板”等保障民生和擴(kuò)大消費(fèi)的重要措施。受益于“新基建”，疫情期間城市停車數(shù)字化、智能化管理，避免了人員接觸和現(xiàn)金支付等高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，為市民出行安全和停車場高效管理運(yùn)營提供了重要支撐。而在新常態(tài)下，智慧停車同樣不可或缺，配合停車場建設(shè)的同時(shí)，大幅提高車位使用率，進(jìn)一步釋放停車場價(jià)值，保障民生和市場需求。

5月19日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在發(fā)布會(huì)上表示，加快建設(shè)交通強(qiáng)國是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，目前交通部正在編制《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，同時(shí)還在編制《“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，在“十三五”取得成績的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)2021到2025年，推動(dòng)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，中國在交通運(yùn)輸行業(yè)取得了驚人的成就，網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車、自動(dòng)駕駛、智慧停車、ETC不停車收費(fèi)等智慧場景逐一落地，從追隨到引領(lǐng)，交通大國地位確立。然而，在高速發(fā)展過程中，不少短板隨之暴露，從交通大國到交通強(qiáng)國，中國還有很長一段距離要跨越，以‘新基建’為方向的智慧交通體系建設(shè)，帶來了新的解決方案，中國基建將再次吸引全球目光。