為了能讓一個(gè)城市充分享受共享停車計(jì)劃的好處，停車位需要公開化，盡可能的減少私人擁有的個(gè)人停車空間，如果所有的停車場都是公共的，那么在取消免費(fèi)停車后，它可以作為商品交易。政府可以作為幫助私營部門在現(xiàn)有社區(qū)確定共享停車空間的方式和地點(diǎn)的中介機(jī)構(gòu)，尤其是在向公共停車過渡期間。對于擴(kuò)大城市區(qū)域，共享停車場可以作為基本用途，也可以作為向可持續(xù)交通的區(qū)域性過渡。政府可能為公眾處理合同停車以確保滿足入住率、模式轉(zhuǎn)換和資金等性能指標(biāo)，隨著街道使用和容量問題的變化，為社區(qū)改善項(xiàng)目而提出改變。

停車供給與限制是交通規(guī)劃的重要組成部分，想要成功地實(shí)施共享停車，就要對當(dāng)?shù)胤謪^(qū)條例進(jìn)行審查，現(xiàn)有的停車位在一天中不同的時(shí)間的使用效率，以及現(xiàn)有的停車管理策略。設(shè)計(jì)為共享停車是一種迭代策略，應(yīng)該每隔幾年重新訪問一次。這個(gè)過程應(yīng)該通過增加停車供給，使城市不再試圖滿足所有停車需求。共享停車與促進(jìn)公共交通使用、步行和騎自行車相結(jié)合是最有效的。共享停車位必須位于方便所有人進(jìn)入的位置。

共享停車有什么好處?

共用停車場可以緩解交通擁堵，增加交通密度，促進(jìn)緊湊型發(fā)展，實(shí)行共享停車策略的主要好處包括：

1、有效和優(yōu)化利用現(xiàn)有停車基礎(chǔ)設(shè)施。

2、消除開發(fā)商建造更多停車場的負(fù)擔(dān)。

3、支持公交導(dǎo)向發(fā)展，克服共用停車的障礙。

過時(shí)的地方法規(guī)可能會(huì)抑制將共用停車場應(yīng)用于某個(gè)區(qū)域的可能性。成功實(shí)施新的停車標(biāo)準(zhǔn)，有必要緩解共享停車計(jì)劃：

1、了解小區(qū)實(shí)際停車需求

?可行性研究和了解社區(qū)交通模式是成功的關(guān)鍵實(shí)施

?城市規(guī)劃師、交通專家和社區(qū)需要參與

?了解當(dāng)前停車供給與正在使用的車輛

?確定誰支付當(dāng)前停車費(fèi)，如土地所有者、雇主或用戶

?評估停車價(jià)格作為一種可以改變停車需求的杠桿

2、取消最低停車標(biāo)準(zhǔn)

基于土地用途的最低泊車標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致停車供應(yīng)過剩。為了緩解房地產(chǎn)的浪費(fèi)，地方政府可以提供激勵(lì)和創(chuàng)造指令，發(fā)展共享停車代替。

3、改變政策，鼓勵(lì)共享停車安排

允許或鼓勵(lì)在現(xiàn)有區(qū)域的共享停車與集群企業(yè)和其他活動(dòng)，其中大部分的停車場是私人的。交通管理局或適當(dāng)?shù)恼畬?shí)體可進(jìn)一步提供共享泊車經(jīng)紀(jì)服務(wù)。教育各方圍繞該倡議的政策。經(jīng)紀(jì)人可以寫協(xié)議在兩個(gè)機(jī)構(gòu)或公司之間，概述各方的規(guī)則和義務(wù)。

4、對業(yè)主和租戶進(jìn)行捆綁停車和相關(guān)費(fèi)用的教育

?許多租住或擁有房屋或公寓的居民不知道相關(guān)成本。因?yàn)橥＼囐M(fèi)經(jīng)常包含在價(jià)格中。員工也是如此可能會(huì)在不知情的情況下體驗(yàn)捆綁式停車的影響他們。

?通過分解停車價(jià)格，人們將更有可能選擇其他交通方式代替駕駛。

5、通過協(xié)調(diào)投資促進(jìn)公共交通和步行

?對人行道、自行車基礎(chǔ)設(shè)施、公交服務(wù)和該地區(qū)美學(xué)的投資將改善整體交通，減少駕駛。

?往返汽車共享計(jì)劃將減少汽車擁有量，從而減少停車需求。