目前國內停車問題主要存在于大城市中心區(qū)，在眾多的停車問題中，路側停車問題尤為突出。合法路側停車位嚴重不足導致機動車的亂停亂放，管理單位還是依靠大量人工管理，導致停車資源不能有效使用和擴大投資再利用，也時常出現人為管理上的矛盾和收費舞弊行為，甚至引發(fā)不和諧的社會負面影響。城市靜態(tài)交通管理上的不足已經觸動并影響了城市動態(tài)交通的暢通、有序，這種現象在當代中國每個城市幾乎每天都在上演。

結合現有停車現狀，傳統(tǒng)路側占道停車存在相關以下問題：

一、占道及違章停車現象嚴重

路側停車具有車輛停放方便等因素，停車人越來越多難免就有一些人會違章占道停車，久而久之違章占道停車成為很多人的停車習慣。路內違章占道停車，路外空臵率居高不下，其結果自然是路內、外停車比例嚴重失調。在許多重要的路段，違章占路停車使道路形成瓶頸，極大的影響交通的順暢。

二、停車收費結構不合理

停車收費是控制停車時間，調節(jié)泊位供求關系的一種有效手段，但從國內城市中心區(qū)的路側停車收費制度和標準來看，并沒有起到這樣的作用，收費制度和標準沒有體現不同區(qū)位、不同停車類型和不同時段停車價格的差別，也沒有拉開停車時間長短的收費差異，沒有利用價格機制來調節(jié)需求遠大于供給的路段。多數占道停車管理收費合理性遭質疑，沒有對收費路段、收費標準進行合理區(qū)分，未實施“差別化”收費。

停車收費缺乏規(guī)范，存在亂收費無證收費現象，導致所收費用的流失嚴重，更對惡意欠逃費無法處理，甚至致使運營企業(yè)虧損嚴重。

三、收費模式單一

停車收費目前很多還是采用人工的方式進行計時收費，計時不準確，缺乏有效監(jiān)督，停車收費資金存在流失漏洞，收費模式單一，路側停車收費可以多種模式并存或互補，提高收費效率。

四、停車管理智能化水平低

目前在路側停車管理信息化建設比較落后，管理部門難以獲得城市靜態(tài)停車資源及動態(tài)停車資源，無法實現資源共享及對機動車的有效誘導服務，停車位信息系統(tǒng)與智能化管理水平還存在較大的差距。

路側占道停車資源及管理仍未完全被科學有效地挖掘和充分利用，致使停車周轉率仍然不是很高。

五、信息孤島嚴重，未與其他主管部門聯網共享

不能及時發(fā)現盜搶、報廢、事故逃逸等行為車輛，未與公安交警等執(zhí)法平臺聯網，不能有效做到移動執(zhí)法。

六、城市靜態(tài)交通發(fā)展缺少輔助決策支持

停車管理涉及規(guī)劃、建設、交通、公安等部門，管理責權既交叉重疊，又分割脫節(jié)。主管部門缺少對全市靜態(tài)交通發(fā)展進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究，并對城市停車實施統(tǒng)一的協調管理，難以形成統(tǒng)一的停車產業(yè)政策、技術標準與行業(yè)規(guī)范，難以調控日益增長的停車需求，同時，也缺少職責部門進行全面的統(tǒng)計與分析全市路邊停車泊位的基本數據。