新交規(guī)自1月1日正式實(shí)施后，一些新老司機(jī)都還沒(méi)熟悉這些“新規(guī)則”，稀里糊涂就受了罰，不爽之于開(kāi)始大力吐槽新交規(guī)的“苛刻”，但新交規(guī)實(shí)施的根本目的是大力度規(guī)范交通行為，維護(hù)交通良好秩序?！跋蛋踩珟А薄ⅰ按螂娫挕?、“抽煙”等這些車內(nèi)“微動(dòng)作”考驗(yàn)的不僅僅是路邊交警更是挑戰(zhàn)視頻監(jiān)控的清晰度，為取證也防“頂包”，只有準(zhǔn)確抓拍到這些違規(guī)行為并對(duì)其處罰才能規(guī)范交通行為，通過(guò)"電子警察"代替交警管理行車規(guī)范已然成為一種趨勢(shì)。

智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)：一切盡收眼底

對(duì)于一些老式的道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)來(lái)說(shuō)，專一可是它最大的"優(yōu)勢(shì)"。在這里我們給優(yōu)勢(shì)打上引號(hào)，是因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)勢(shì)可真沒(méi)給交管工作帶來(lái)什么好處，能抓并線就不能抓亂停車，能抓闖紅燈就不能抓超速。目前北京逐漸淘汰這批老式電子眼，而采用一種將識(shí)別違法行為，抓拍所違法車輛信息于一體的道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)。的確，這對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)注定是一則爆炸性的消息。不過(guò)，這對(duì)于道路監(jiān)控電子眼來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種革命性的改進(jìn)。

北京的交管部門特別在這次的設(shè)備更新中，采用了更加高效獨(dú)立的道路監(jiān)控電子眼。據(jù)了解，這款新的攝像機(jī)最大的特點(diǎn)就是有著更加全面的違章抓拍能力。對(duì)于這種新型設(shè)備的工作方式，相關(guān)的技術(shù)人員介紹說(shuō)，這款攝像機(jī)已經(jīng)可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)直接與后臺(tái)相連，從而方便了后臺(tái)直接對(duì)于前端攝像機(jī)的控制。此外，這款攝像機(jī)最大的特點(diǎn)還在于機(jī)身中的兩枚芯片：一枚是用于抓拍現(xiàn)場(chǎng)圖像的攝像芯片;而另一枚則是可以對(duì)拍攝內(nèi)容進(jìn)行反應(yīng)、處理的中央處理芯片?？梢哉f(shuō)，這個(gè)中央處理芯片正是這類攝像機(jī)的精髓。正是有了這個(gè)芯片，攝像機(jī)則可以針對(duì)之前拍攝的內(nèi)容，進(jìn)行詳細(xì)的行為分析，判斷其是否違章，并在攝像機(jī)內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)一步的處理。據(jù)了解，這款攝像機(jī)可以達(dá)到500萬(wàn)的高清像素，可同時(shí)對(duì)違法變道，車輛壓線，逆行，異常停車以及非法占用應(yīng)急車道等常見(jiàn)的違法現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。比起傳統(tǒng)的需要"協(xié)同作戰(zhàn)"才能完成拍攝工作的電子眼，在智能芯片的作用下，將原來(lái)"只看不管"的攝像機(jī)變得更聰明，更靈活?？梢哉f(shuō)這款智能監(jiān)控系統(tǒng)借助其聰明的工作模式，可以對(duì)車內(nèi)司機(jī)的微動(dòng)作進(jìn)行準(zhǔn)確抓拍。

不過(guò)智能監(jiān)控系統(tǒng)的推廣也遇到了難題。首先，其高清探頭的安裝、使用和維護(hù)成本都比較高。目前，北京市只是在新裝探頭路段使用，早已安裝了探頭的路段沒(méi)有大范圍更換;其次，部分市民對(duì)使用智能監(jiān)控系統(tǒng)提出了質(zhì)疑，認(rèn)為侵犯了個(gè)人隱私。對(duì)此，民警解釋，這些視頻只有處理民警和違法當(dāng)事人有權(quán)看到，也不會(huì)對(duì)外流傳?！爸灰窦o(jì)守法，哪怕電子警察再多也不必害怕。

“闖黃燈”惹爭(zhēng)議專拍電子眼需改進(jìn)

“史上最嚴(yán)交規(guī)”對(duì)“闖黃燈”處罰6分的規(guī)定引起網(wǎng)友廣泛熱議。大部分車主認(rèn)為此規(guī)定過(guò)于苛刻，很難做到一個(gè)黃燈不搶，并且對(duì)交管部門如何清晰界定闖黃燈提出質(zhì)疑。然而北京市交管局表示，當(dāng)黃燈亮起時(shí)，車身任何一部分一旦越過(guò)停止線，車輛是可以繼續(xù)通行的，可以不認(rèn)定為闖黃燈，反之將嚴(yán)格執(zhí)行公安部的相關(guān)規(guī)定。

“搶黃燈”不會(huì)完全參照闖紅燈、抓拍三張照片的取證方式：黃燈亮起以后，車輛通過(guò)停止線為第一張照片;第二張是經(jīng)過(guò)路口時(shí);第三張是通過(guò)路口后。三張照片齊全，也不能確定車輛“搶黃燈”的交通違法行為。據(jù)了解，北京市路口電子眼，并沒(méi)有專門監(jiān)測(cè)闖黃燈的，如果要對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰，北京市首先就要改造或調(diào)整電子眼系統(tǒng)。闖黃燈取證不容易，可能要對(duì)城市所有路口進(jìn)行改造，如果要安裝一個(gè)可以抓拍闖黃燈的電子眼的話，除了安裝攝像機(jī)，施工人員還要在前方的路口埋下一個(gè)觸發(fā)器，在預(yù)留已過(guò)線車輛駛出和司機(jī)看到黃燈后能夠反映的時(shí)間之后觸發(fā)器再被啟動(dòng)，信號(hào)會(huì)傳送至待命的攝像機(jī)上，攝像機(jī)會(huì)對(duì)以后通過(guò)的車輛進(jìn)行抓拍。為了避免車輛追尾，在重要路口應(yīng)當(dāng)設(shè)置倒計(jì)時(shí)紅綠燈。抓拍和罰款不是目的，規(guī)范司機(jī)正確行駛才是新交規(guī)的意義所在。

公安部關(guān)注到社會(huì)各界的質(zhì)疑聲音，正在征求專家及百姓意見(jiàn)，準(zhǔn)備細(xì)化相關(guān)措施，并于1月6日下午下發(fā)通知，要求各地交管部門對(duì)目前違反黃燈信號(hào)的，以教育警示為主，暫不予以處罰。公安部將聽(tīng)取各方意見(jiàn)，進(jìn)一步細(xì)化、明確對(duì)違反交通信號(hào)燈違法行為的查處情形和處罰規(guī)定。新交規(guī)的實(shí)施要有適應(yīng)階段，這是廣大市民的交通行為進(jìn)一步規(guī)范也是交通視頻監(jiān)控設(shè)備完善協(xié)助減少交通違法行為的過(guò)程。

針對(duì)闖黃燈有網(wǎng)友建議推廣變黃燈前綠燈閃爍3秒預(yù)警或讀秒倒計(jì)時(shí)紅綠燈。這樣提示司機(jī)提前減速，黃燈第一秒閃爍，通過(guò)車輛不罰，后車強(qiáng)闖要罰。這也是一個(gè)好辦法。

司機(jī)劉先生行駛了不少路，他覺(jué)得這一天下來(lái)和以前沒(méi)有區(qū)別?！霸诼房诰蛻?yīng)該減速，如果見(jiàn)紅燈能停住，見(jiàn)黃燈一樣也能停住。”劉先生說(shuō)，經(jīng)過(guò)路口時(shí)，因?yàn)椴豢芍穆窙r，他作為司機(jī)習(xí)慣減速通過(guò)，所以新規(guī)定未讓他覺(jué)得會(huì)引發(fā)追尾事故，反而覺(jué)得因?yàn)橐?guī)定嚴(yán)格讓安全多了一份保障。據(jù)公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃燈信號(hào)的作用是清空交叉路口，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，搶黃燈和追尾是可以避免的。不管你闖與不闖，紅黃燈都在那，為的就是提示司機(jī)規(guī)范行駛，以保證交通順暢和人身安全。