智慧停車是一種典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以從傳感器，執(zhí)行器和RFID技術(shù)的進(jìn)步中受益，為智慧城市的用戶和停車位需要者提供許多服務(wù)。迪蒙的智慧停車場的基礎(chǔ)設(shè)施中傳感器放置在停車位上以檢測汽車存在，RFID讀取器嵌入停車門以識(shí)別汽車并幫助智慧停車場的計(jì)費(fèi)。這兩種類型的設(shè)備都具有有線和無線通信能力，用于向執(zhí)行情況識(shí)別的網(wǎng)關(guān)報(bào)告。

傳感器設(shè)備有著以下的三個(gè)重要作用：

(1)位于停車位的從屬傳感器節(jié)點(diǎn)，以檢測車內(nèi)存在/不存在;

(2)位于停車場邊緣之一處的主節(jié)點(diǎn)以檢測存在并從從節(jié)點(diǎn)收集傳感器讀數(shù);

(3)中繼器傳感器節(jié)點(diǎn)，也稱為“錨”節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)略地位于停車場的特定位置，以增加無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和連接性。

雖然基于地理限制放置了從屬和主節(jié)點(diǎn)，但是智慧停車場中的繼電器、錨傳感器節(jié)點(diǎn)的最佳布置是停車系統(tǒng)的成本和效率依賴的重要參數(shù)。我們制定智慧停車場中傳感器的最佳布局，作為整體線性規(guī)劃多目標(biāo)問題，優(yōu)化傳感器網(wǎng)絡(luò)工程效率在覆蓋范圍和壽命最大化等方面，以及在特定覆蓋范圍和壽命期間部署的傳感器數(shù)量方面的經(jīng)濟(jì)收益。

迪蒙還提出過一個(gè)確切的解決方案，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，與不同性能參數(shù)的兩步模型相比，單步的相對效率較低。這些結(jié)果通過仿真進(jìn)行了整合，表明我們的智慧交通解決方案在智慧停車的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的能耗，延遲和吞吐量方面都有著很大的優(yōu)勢。