隨著2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”快速崛起，促進(jìn)了智能停車系統(tǒng)APP的大發(fā)展，很多企業(yè)也都涌入進(jìn)來。但加入這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)軍團(tuán)大多數(shù)曇花一現(xiàn)，慘淡收場，但是有很多企業(yè)通過革新技術(shù)，轉(zhuǎn)變方式，在競爭中脫穎而出，但是大部分企業(yè)還處在徘徊階段，它們面臨著很多挑戰(zhàn)。

（1）需要新的模式，現(xiàn)在存在的模式大部分是交通出行，信息共享的模式，與智能停車的模式有很大的區(qū)別，智能停車模式需要更多的泊位，需要更長的時(shí)間，需要更多的信息量，而交通出行大部分不需要什么泊位或者是停車時(shí)間，僅僅對數(shù)據(jù)信息的共享要求比較高，智能停車APP對停車資源的需求比較大，而且對信息共享的需求也很大，參與的社會團(tuán)體和公眾比較多，管理起來比較麻煩，既要有經(jīng)營公共資源的政府部門，又有獨(dú)立的開發(fā)商、停車管理公司、物業(yè)公司，科技公司，公眾，利益協(xié)調(diào)復(fù)雜，管理難度較大，這就需要新的APP需要發(fā)展新的模式，能夠接入更多的信息入口，并集中信息于一體，集中管理，分類收集信息的模式。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施的改造難度大，由于停車行業(yè)對停車資源的規(guī)范性要求較高，而且對基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一性要求比較高，涉及的資源需求，人群需求都比較多，難度很大，基礎(chǔ)設(shè)施的改造成本很高。

（3）智能停車APP企業(yè)最重要的是解決自己的生存問題，需要很大的現(xiàn)金流，而交通出行共享做的好就成功了一半，而智能停車APP需要一整套的資源，需要社會公眾和資源的高度參與，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)受互聯(lián)網(wǎng)思維影響并沒有深入探討盈利模式，大數(shù)據(jù)，云平臺、互聯(lián)網(wǎng)思維是智能停車APP最長被提及的詞匯，但是由于智能停車行業(yè)屬于新生的行業(yè)，這些詞匯還沒有與智能停車形成很好的商業(yè)模式，由此可見，智能停車APP還需要很長的發(fā)展道路。

今年，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”智能停車行業(yè)壓力依舊較大，雖然目前“互聯(lián)網(wǎng)+停車”行業(yè)的發(fā)展存在很多的挑戰(zhàn)，但是毋庸置疑，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”一定是未來的發(fā)展趨勢。