智慧城市，就是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。眼下，湖北有13個(gè)市(縣、區(qū))被列入國(guó)家智慧城市創(chuàng)建試點(diǎn)。那么，智慧城市將給咱們的生活帶來(lái)哪些改變？今天，我們就從出行說(shuō)起。

從武昌的復(fù)興路前往漢口的同濟(jì)醫(yī)院，選哪條道路不堵車 而且是時(shí)間最短呢？我用手機(jī)打開武漢交管“易行江城”APP，點(diǎn)擊行車導(dǎo)航彈出地圖之后，我們?cè)诶锩孑斎胛乙サ奈恢谩瑵?jì)醫(yī)院，彈出了三條線路，距離最短的是9.4公里，用時(shí)最短的是25分鐘，繞行大概2公里的距離。”

記者能夠避開擁堵路段，并且順利停車，就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+交通的方式，提前獲取了路面還有停車場(chǎng)的信息，而這些數(shù)據(jù)就是通過(guò)交管信息平臺(tái)進(jìn)行收集和分析的。

這塊大屏幕上顯示的就是整個(gè)武漢中心城區(qū)的實(shí)時(shí)道路交通狀況，記者避開了這條擁堵路段，紅色表示這條路段人流車流大交通擁堵，而綠色則代表這條道路暢通。交通部門再把這些信息實(shí)時(shí)發(fā)布出去，引導(dǎo)大家出行、合理避堵。

武漢市公安局交通管理局科技管理處民警方洋：“對(duì)于武漢市范圍內(nèi)的路況、擁堵和事故進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ，武漢市范圍內(nèi)應(yīng)急狀況處置時(shí)間由過(guò)去的75分鐘提升到現(xiàn)在的25分鐘，效率提高了三倍?！?

除了實(shí)時(shí)路況，駕駛員還能獲取武漢中心城區(qū)1257個(gè)停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)空余車位信息。目前，武漢公安交管部門還在全市安裝了238塊交通誘導(dǎo)屏，通過(guò)收集路面車輛通行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)路況平均兩分鐘更新一次。

武漢市公安局江漢區(qū)交通大隊(duì)漢警快騎機(jī)動(dòng)隊(duì)民警胡維雄：“這就是我們的可變車道，我們通過(guò)對(duì)路段車流的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研判，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛通行方向。”

武漢市公安局武昌區(qū)交通大隊(duì)五中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)柳明珠：“可以提前知道周邊三到五條道路的實(shí)時(shí)路況，如果出現(xiàn)紅色預(yù)警提示的話可以提前繞行避堵?！?

武漢市公安局交通管理局科技管理處民警方洋：“我們把互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)與我們交管官方的數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合：比如說(shuō)我們哪里應(yīng)該裝護(hù)欄，哪里信號(hào)燈的配置，應(yīng)該是加幾秒還是減幾秒，我們都有一個(gè)直觀評(píng)價(jià)?！?

通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，武漢市的交管部門每周發(fā)布《交通出行數(shù)據(jù)分析》，每月對(duì)至少5處堵點(diǎn)、堵段進(jìn)行深度研究，每年改善60處擁堵點(diǎn)。高峰期交通擁堵延時(shí)指數(shù)，下降10%以上。在全國(guó)主要城市道路擁堵排行榜上，武漢市的排名由2014年的全國(guó)第7名，下降到2015年的第13名，2016年更下降到第17名。

武漢市公安局交通管理局新聞發(fā)言人潘峰：“通過(guò)各種大數(shù)據(jù)的支撐，能夠把擁堵的紅線及時(shí)消除，把緩行的黃線能夠得到改善，讓暢行的綠線得到保持?！?