疫情肆虐，危難之下孕育生機(jī)。尤其對智慧城市建設(shè)來說，2020年絕對是一個巨大的窗口期。生活在城市里的人們，開始深刻意識到數(shù)字基建的重要性，智慧城市也開始從技術(shù)驅(qū)動向剛性需求驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

與此同時，經(jīng)歷過疫情的壓力測試，也讓更多人清醒地認(rèn)識到中國大部分智慧城市尚處于初級階段。深圳市智慧城市大數(shù)據(jù)研究院院長陳東平接受媒體采訪時直言，智慧城市在防疫的反應(yīng)上“慢了半拍”。

2月下旬以來，中央密集發(fā)聲釋放明確信號，加快5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，被視為疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和信心重建的重要抓手。而作為“新基建”最大落地場景——智慧城市建設(shè)也將面臨重新洗牌，以民生為立腳點，從需求出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，頂層部署，善用科技，才能讓城市更聰明、更智慧。

擁堵、停車難是大城市群最普遍的兩大交通難題，這不僅與汽車保有量連年增長正相關(guān)，還與城市停車體系建設(shè)存在莫大聯(lián)系。由于車輛大部分時間處于停放狀態(tài)，一旦城市車輛違停現(xiàn)象增多，會很大程度消耗道路運(yùn)輸能力。另外，尋找停車位也會額外造成交通堵塞，增加交通成本，因此增加車位供應(yīng)或提高車位利用率，是緩解道路通行壓力的一項關(guān)鍵舉措，智慧停車應(yīng)運(yùn)而生。

智慧停車是智慧城市的靈魂。智慧城市離不開智慧停車，否則只會淪為一具口號式的“空殼”。在傳統(tǒng)基建漸趨飽和及政府債務(wù)風(fēng)險開始增加的關(guān)頭，中央開出了補(bǔ)短板和新基建兩份藥方，城市停車正處于兩者交叉點上，是促進(jìn)有效投資，推動智慧城市高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。

除此之外，4月29日發(fā)改委、工信部、銀保監(jiān)會等十一部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運(yùn)行。作為國民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋人群廣，對當(dāng)前提振市場的重要性不言而喻。以發(fā)展的眼光來看，也要為隨之而來的停車需求做準(zhǔn)備，智慧停車仍然是城市治理的必選項，將進(jìn)一步拉動城市消費增長。