4月20日，國(guó)家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會(huì)首次“圈定”新基建范圍，包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面的內(nèi)容。從融合基礎(chǔ)設(shè)施來看，中國(guó)正在加大力度部署智慧城市建設(shè)路徑，積極賦能城市精細(xì)化管理。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林表示，首先，智慧城市將提高城市運(yùn)行效率，如提高能源利用率，緩解汽車擁堵，提升基建統(tǒng)籌水平、減少重復(fù)建設(shè)等，還能讓城市建設(shè)更“懂”人所需，通過一系列的智慧平臺(tái)能夠更好地滿足群眾的生產(chǎn)生活需求。其次，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展上看，智慧城市建設(shè)包含了從工業(yè)生產(chǎn)、建筑制造再到科技服務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)，可打破各個(gè)產(chǎn)業(yè)間的壁壘，幫助串聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，這將有助于產(chǎn)業(yè)間產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，提升資源配置效率。

進(jìn)入汽車社會(huì)，中國(guó)各個(gè)城市交通擁堵越來越嚴(yán)重。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛，全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過百萬輛，30個(gè)城市超200萬輛，其中，北京、上海、深圳、成都、重慶、蘇州、鄭州、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬輛。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年末，中國(guó)汽車保有量有望超越美國(guó)，成為全球第一。

中國(guó)城市汽車增量驚人，固然是家庭經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的體現(xiàn)，但是汽車消費(fèi)之后的配套設(shè)施和服務(wù)，卻無法滿足消費(fèi)升級(jí)的樸素愿望。其中，交通擁擠、停車難是最突出的兩大痛點(diǎn)。交通是城市大動(dòng)脈，構(gòu)建智慧城市離不開智慧停車。只有智慧停車才能徹底解決城市停車難題，破除城市交通運(yùn)行效率低、污染大、成本高等難點(diǎn)痛點(diǎn)，提升居民出行幸福感。

智慧停車的最大作用就是將資源整合，通過將一個(gè)城市停車位信息錄入系統(tǒng)，車主通過手機(jī)就可以快速查詢目的地附近停車位的使用情況，從而化解信息不對(duì)稱的矛盾。另外，運(yùn)用智慧停車技術(shù)，還能大幅提升路網(wǎng)通行能力，對(duì)緩解城市城市交通擁堵、降低油耗、節(jié)能減排，以及建立可持續(xù)發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)、建設(shè)智慧城市具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

當(dāng)前，“新基建”火速推進(jìn)，中國(guó)智慧城市建設(shè)迎來高速增長(zhǎng)周期。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模突破10萬億，到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到25萬億。智慧城市本身是一項(xiàng)巨大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而停車則是其中一個(gè)可落地性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景。中國(guó)不少城市在規(guī)劃智慧城市建設(shè)藍(lán)圖時(shí)，都將突破口對(duì)準(zhǔn)了智慧停車，這說明了停車行業(yè)供給側(cè)改革的緊迫性，也側(cè)面反映出智慧停車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，可操作性強(qiáng)，升級(jí)正當(dāng)時(shí)。