自新冠疫情以來，人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字科技在這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”中發(fā)揮了重要作用。隨著疫后經(jīng)濟(jì)加速恢復(fù)，構(gòu)建“城市大腦”的呼聲越來越高。群眾對(duì)“新基建”期望頗高，希望政府能夠抓住這個(gè)機(jī)會(huì)將交通擁堵、環(huán)境污染、公共服務(wù)不足等“城市病”一一破解，讓城市更智慧、更宜居。

沒有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面更新，就無法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。國家大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，意義重大?！靶禄ā奔仁菓?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，又是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新引擎，更是一切新消費(fèi)的基礎(chǔ)，有助于打造新的產(chǎn)業(yè)增長支柱，創(chuàng)新投資渠道，培育新的消費(fèi)動(dòng)能的目的。

提及城市治理，必不能不提城市停車。不僅是因?yàn)槌鞘型＼囃袋c(diǎn)多，還在于停車行業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)鏈長，對(duì)整個(gè)交通行業(yè)乃至城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授蘇劍對(duì)記者分析：“在全球主要城市，擁堵都是大問題。但這不是一個(gè)孤立的問題，而是通行需求和停車需求在爭(zhēng)奪道路空間的問題。停車位是一種稀缺資源，而停車難和道路擁堵互相影響，加劇了這種緊張?！?

當(dāng)前，城市停車的主要矛盾在于車位缺口大、信息化、智能化水平不足，使得車位資源分化嚴(yán)重，一邊是沒車位，一邊是車位空置。因此，相比于新建車位等傳統(tǒng)基建做法，“新基建”介入的意義在于盤活存量資源價(jià)值，以最集約化的方式突破城市停車?yán)Ь?，提升城市交通運(yùn)行效率。

目前，中國100%的副省級(jí)以上城市、90%的地級(jí)市總計(jì)700多個(gè)城市（含縣級(jí)市）提出或正在建智慧城市，無一例外，“停車難”將是擺在這些城市面前最迫切的問題。城市停車問題，在不能完全打破城市現(xiàn)有格局，一切推倒重來的前提下，補(bǔ)齊短板是最有效的解決方式。在做好頂層規(guī)劃的前提下，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)技術(shù)提高車位利用率，解決信息不對(duì)稱等核心問題，才是城市停車治標(biāo)治本唯一途徑。