每一次危機(jī)，都是彎道超車的機(jī)會(huì)。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新冠病毒疫情，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家能夠置身事外。誰(shuí)能夠“化危為機(jī)”，誰(shuí)就能在危機(jī)后持續(xù)領(lǐng)跑全球。

“在走出此次疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)下行之后，中國(guó)可能會(huì)是全球范圍最強(qiáng)的增長(zhǎng)型國(guó)家，中國(guó)經(jīng)濟(jì)具備天然的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)還在繼續(xù)內(nèi)化?！?月23日，黑石集團(tuán)蘇世民在與紅杉資本沈南鵬的“云端對(duì)話”中指出，現(xiàn)在正是“做強(qiáng)中國(guó)”的好時(shí)候，其中最重要的是圍繞科技和創(chuàng)新，包括互聯(lián)網(wǎng)、AI、物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的數(shù)字技術(shù)，正在改造著中國(guó)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的方方面面。新冠疫情下，這些轉(zhuǎn)型過(guò)程可能會(huì)進(jìn)一步加快。

在新冠肺炎疫情和全球經(jīng)濟(jì)下行壓力之下，“新基建”站上風(fēng)口，無(wú)疑能起到助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提振發(fā)展信心的作用。國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院原副院長(zhǎng)馬曉河認(rèn)為，“新基建”是把短期的需求和長(zhǎng)期的潛在生產(chǎn)增長(zhǎng)率積累結(jié)合起來(lái)的一種投資選擇，主要從四個(gè)方面考慮入手：一是投資公共領(lǐng)域，培育未來(lái)潛在增長(zhǎng)；二是直接投資新產(chǎn)業(yè)、新模式、新產(chǎn)品；三是投資傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造；四是投資貼近民生、改變民生服務(wù)的現(xiàn)代化基建。

“城市停車是中國(guó)城市治理的一塊短板，是公共民生領(lǐng)域的重大訴求，借助‘新基建’改造傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)，激發(fā)行業(yè)增長(zhǎng)潛力，不僅符合廣大人民群眾的強(qiáng)烈愿望，還是中國(guó)智慧城市建設(shè)的重要突破口，因而成為中國(guó)‘新基建’戰(zhàn)略下最先受益的領(lǐng)域之一?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、湖北工業(yè)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋認(rèn)為，啟動(dòng)城市停車數(shù)字化改造恰逢其時(shí)。

在遭受疫情沖擊之后，中國(guó)傳統(tǒng)制造成本走高，企業(yè)坡迫切需要引入新的生產(chǎn)管理模式；經(jīng)濟(jì)面下行壓力大，消費(fèi)市場(chǎng)也亟需尋求新的發(fā)展空間；城市治理短板暴露，管理千頭萬(wàn)緒，公共服務(wù)更需要提高效率……一系列困難的“破題”關(guān)鍵都指向“數(shù)字化”。

城市停車數(shù)字化、共享化不僅能解決“停車難”矛盾，還能加快全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)新能源汽車、智能充電樁和汽車金融服務(wù)等后市場(chǎng)消費(fèi)潛能釋放。而從城市發(fā)展的角度來(lái)看，利用人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等信息基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)齊停車管理“短板”，構(gòu)建一個(gè)城市“一張網(wǎng)”、集約高效、智能綠色、安全可靠的交通治理格局，將成為未來(lái)城市不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)力，助力中國(guó)順利實(shí)現(xiàn)彎道超車。