大型商業(yè)廣場(chǎng)附近具有的泊車特征是：

一、土地建筑物布滿，沒(méi)有滿意的泊車位。

二、商業(yè)廣場(chǎng)大多都是作業(yè)區(qū)域或許居民場(chǎng)合，車流量多。

三、商業(yè)廣場(chǎng)車流量大，暫時(shí)泊l車，進(jìn)一步加重了泊車難的現(xiàn)象，因此在這種大的布景下，締造立體泊車庫(kù)是能夠有用減輕大型商業(yè)廣場(chǎng)的泊車難疑問(wèn)。

依據(jù)多年來(lái)立體車庫(kù)的締造來(lái)看，大型商業(yè)廣場(chǎng)最適合締造升降橫移立體車庫(kù)

機(jī)型：PSH升降橫移類機(jī)械泊車設(shè)備

適用范圍：升降橫移類機(jī)械式泊車設(shè)備廣泛適用于娛樂(lè)場(chǎng)所、商業(yè)中心、醫(yī)院、校園、影劇院等作業(yè)和公共場(chǎng)合，也可用于居民住宅小區(qū)。此類型泊車設(shè)備組合設(shè)置活絡(luò)，依據(jù)場(chǎng)合實(shí)際情況和車位數(shù)量的需要，能夠締造不一樣計(jì)劃的車庫(kù)。

構(gòu)造型式：

1、依據(jù)升降驅(qū)動(dòng)辦法的不一樣分為：電機(jī)-鏈條式、電機(jī)-鋼絲繩式、液壓式;

2、按進(jìn)出車平面相對(duì)于設(shè)備的方位不一樣分為：地上式和半地下式;

3、依據(jù)設(shè)備構(gòu)造的不一樣分為：構(gòu)造型和后懸臂型。

工作原理：

升降橫移類機(jī)械式泊車設(shè)備的頂層設(shè)備只能做升降運(yùn)動(dòng)，首層設(shè)備只能做橫移動(dòng)作，而中心全部層即能做升降動(dòng)作又可做橫移動(dòng)作。頂層以下各層每層需留有一個(gè)橫移空位，首層車位可直接存取車，首層以上車位存取車輛時(shí)，所存取車輛以下的車位需要經(jīng)過(guò)橫移動(dòng)作讓出空位構(gòu)成上層車位降低的通道后，上層車位做升降運(yùn)動(dòng)直接降低至地面層，便可進(jìn)行存取車效力。

產(chǎn)品特征：

1、節(jié)省土地資源：本類產(chǎn)品依據(jù)需要可計(jì)劃成二至八層;還可計(jì)劃成半地下型式;可很多節(jié)省占地面積，前進(jìn)汽車的存容量。

2、計(jì)劃模塊化：每組可計(jì)劃成3~5個(gè)車位，可采用多組并聯(lián)組合完結(jié)一個(gè)控制單元的多車位控制，最大可達(dá)30個(gè)車位，可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行活絡(luò)設(shè)置。

3、技術(shù)先進(jìn)：防墜系統(tǒng)、載車板滾輪、鏈條循環(huán)安排均已獲得國(guó)家實(shí)用新型專利;PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)選用總線控制新技術(shù)，前進(jìn)了控制定位的準(zhǔn)確性及信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，從而使故障率大大降低。

4、安全可靠：本產(chǎn)品設(shè)有完備的機(jī)械和電器安全檢查和保護(hù)裝置，運(yùn)用安全可靠。

5、節(jié)能環(huán)保：選用新技術(shù)的泊車設(shè)備工作噪音小、無(wú)污染、能耗低，契合環(huán)保懇求。

6、便當(dāng)運(yùn)用：本產(chǎn)品人機(jī)界面計(jì)劃人性化，即可按鈕操作，也可按鈕 刷卡操作，便當(dāng)運(yùn)用。

7、人性化計(jì)劃：用于提高的鋼絲繩或鏈條吊點(diǎn)計(jì)劃坐落載車板最外側(cè)，加大了進(jìn)車空間，使進(jìn)出車更加便當(dāng)。

當(dāng)立體車庫(kù)遇上物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。它最早出現(xiàn)于1999年，是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)。最近幾年基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車誘導(dǎo)概念發(fā)展迅速。立體車庫(kù)是解決城市停車難的有效手段。如果立體車庫(kù)與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)有機(jī)融合在一起，不但可以使城市交通規(guī)劃與立體車庫(kù)更加智能，也可以有效緩解城市中心區(qū)的停車難。

智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的出現(xiàn)

國(guó)內(nèi)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)最早出現(xiàn)于2001年，位于北京商業(yè)帶，可以減少尋找停車位的時(shí)間、額外的交通堵塞和尾氣污染等，它可以體現(xiàn)一個(gè)城市交通智能化的水平。目前誘導(dǎo)系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)層次的誘導(dǎo)：

1、基于主干道的一級(jí)誘導(dǎo)。

2、基于次干道的二級(jí)誘導(dǎo)。

3、基于停車場(chǎng)附近的三級(jí)誘導(dǎo)。車位信息采集主要采用車牌、地感等方式。

智能立體車庫(kù)發(fā)展?fàn)顩r

隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高，智能立體車庫(kù)(這里指的是全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù))發(fā)展迅猛，廣泛應(yīng)用于高端商業(yè)中心、醫(yī)院等停車難突出的地區(qū)。目前很多地方在城市停車設(shè)施規(guī)劃時(shí)，都開(kāi)始重視智能立體車庫(kù)車庫(kù)技術(shù)的運(yùn)用，與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合達(dá)到科學(xué)規(guī)劃車流、減少擁堵等情況。

傳統(tǒng)誘導(dǎo)系統(tǒng)的缺點(diǎn)

目前有些已經(jīng)建立誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市，用戶在使用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)時(shí)，實(shí)時(shí)互通互遠(yuǎn)沒(méi)有想象中理想。有用戶可能有這樣的體驗(yàn)：當(dāng)通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)查詢到目的地有空車位時(shí)，于是驅(qū)車前往。在途中，目的停車場(chǎng)的停車位在動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)用戶到目的地時(shí)，已經(jīng)無(wú)車位可用?；蛘哒T導(dǎo)系統(tǒng)在誘導(dǎo)過(guò)程中使得用戶的停在遠(yuǎn)離目的地的停車場(chǎng)。其用戶體驗(yàn)可想而知。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能立體車庫(kù)誘導(dǎo)系統(tǒng)

在智能立體車庫(kù)中，通過(guò)安裝車位的信息采集設(shè)備或在車輛管理系統(tǒng)中提供停車信息的接口，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)平臺(tái)，傳輸?shù)酵＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)管理中心，在對(duì)數(shù)據(jù)分析處理后，再把誘導(dǎo)信息發(fā)布到各種媒體、媒介。大眾通過(guò)接受發(fā)布的信息調(diào)整自己的道路交通規(guī)劃，避開(kāi)擁堵地區(qū)，達(dá)到緩解交通壓力的目的。

與傳統(tǒng)的系統(tǒng)不同，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能立體車庫(kù)誘導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)交互，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定服務(wù)及停車導(dǎo)航服務(wù)。通過(guò)車位預(yù)訂功能，可以避免用戶到達(dá)時(shí)，無(wú)停車位可用的尷尬。

隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高，智能立體車庫(kù)(這里指的是全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù))發(fā)展迅猛，廣泛應(yīng)用于高端商業(yè)中心、醫(yī)院等停車難突出的地區(qū)。目前很多地方在城市停車設(shè)施規(guī)劃時(shí)，都開(kāi)始重視智能立體車庫(kù)車庫(kù)技術(shù)的運(yùn)用，與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合達(dá)到科學(xué)規(guī)劃車流、減少擁堵等情況。

傳統(tǒng)誘導(dǎo)系統(tǒng)的缺點(diǎn)

目前有些已經(jīng)建立誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市，用戶在使用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)時(shí)，實(shí)時(shí)互通互遠(yuǎn)沒(méi)有想象中理想。有用戶可能有這樣的體驗(yàn)：當(dāng)通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)查詢到目的地有空車位時(shí)，于是驅(qū)車前往。在途中，目的停車場(chǎng)的停車位在動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)用戶到目的地時(shí)，已經(jīng)無(wú)車位可用?；蛘哒T導(dǎo)系統(tǒng)在誘導(dǎo)過(guò)程中使得用戶的停在遠(yuǎn)離目的地的停車場(chǎng)。其用戶體驗(yàn)可想而知。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能立體車庫(kù)誘導(dǎo)系統(tǒng)

在智能立體車庫(kù)中，通過(guò)安裝車位的信息采集設(shè)備或在車輛管理系統(tǒng)中提供停車信息的接口，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)平臺(tái)，傳輸?shù)酵＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)管理中心，在對(duì)數(shù)據(jù)分析處理后，再把誘導(dǎo)信息發(fā)布到各種媒體、媒介。大眾通過(guò)接受發(fā)布的信息調(diào)整自己的道路交通規(guī)劃，避開(kāi)擁堵地區(qū)，達(dá)到緩解交通壓力的目的。

與傳統(tǒng)的系統(tǒng)不同，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能立體車庫(kù)誘導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)交互，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定服務(wù)及停車導(dǎo)航服務(wù)。通過(guò)車位預(yù)訂功能，可以避免用戶到達(dá)時(shí)，無(wú)停車位可用的尷尬。