隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增加，城市停車(chē)場(chǎng)供需失衡也越來(lái)越嚴(yán)重。當(dāng)下城市停車(chē)設(shè)施短缺，直接原因是城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛井噴式增長(zhǎng)與城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)嚴(yán)重滯后之間的矛盾。除此之外，還有以下幾點(diǎn)因素：

1、我國(guó)城市道路建設(shè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通發(fā)展是停車(chē)問(wèn)題日益惡化的重要原因。

2、城市的停車(chē)設(shè)施建設(shè)普遍不足，尤其市中心情況更是嚴(yán)重，是導(dǎo)致停車(chē)難的主要原因。

3、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位的分布不合理使得城市停車(chē)問(wèn)題更加突出。

4、在停車(chē)場(chǎng)管理方面，相關(guān)管理政策法規(guī)不健全，管理體系亟待改革，管理手段相對(duì)落后。

5、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)投入巨大、收益緩慢，缺乏激勵(lì)機(jī)制。

如何解決這一突出矛盾?近年來(lái)在發(fā)達(dá)國(guó)家已很少新建平面停車(chē)場(chǎng)，取而代之的是具有現(xiàn)代水平的全自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)，能夠節(jié)省有限的土地資源，有效地緩解交通擁堵和泊車(chē)難問(wèn)題。我們應(yīng)當(dāng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變觀念，抓住“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”的商機(jī)，大力發(fā)展停車(chē)產(chǎn)業(yè)。據(jù)2016年中國(guó)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告顯示，停車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)，興建智能車(chē)庫(kù)，如MAX大型智能停車(chē)系統(tǒng)、基于先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的智能停車(chē)系統(tǒng)，智能塔庫(kù)等等，是緩解城市交通擁堵、泊車(chē)難的一個(gè)十分有效的辦法，是改善城市停車(chē)難的有效途徑。

在具體實(shí)施方面，全面放開(kāi)社會(huì)資本全額投資公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，大力引入PPP模式建設(shè)運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)很好的嘗試。但社會(huì)資本投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的阻力，除了門(mén)檻高、手續(xù)繁雜外，大量資金投入，如何保障社會(huì)資本獲得穩(wěn)定收益，最終收回成本并獲取盈利，而資本回報(bào)率將成為社會(huì)資本參與停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵所在。去年底，7部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)，提出要充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，逐步縮小政府定價(jià)范圍，全面放開(kāi)社會(huì)資本全額投資新建停車(chē)設(shè)施收費(fèi)，并提出在停車(chē)場(chǎng)建設(shè)上大力推廣PPP(政府和社會(huì)資本合作)模式。其后不久，部分城市陸續(xù)放開(kāi)住宅小區(qū)、商業(yè)配套停車(chē)保管服務(wù)收費(fèi)，以及政府列管以外的露天停車(chē)場(chǎng)停車(chē)保管服務(wù)收費(fèi)，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，不再執(zhí)行政府限價(jià)。

一旦放開(kāi)市場(chǎng)準(zhǔn)入，實(shí)行停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利是必然的。因?yàn)檐?chē)位屬于剛性需求，停車(chē)場(chǎng)的效益問(wèn)題可以通過(guò)優(yōu)質(zhì)的價(jià)格和服務(wù)解決。同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)還肩負(fù)著一定的社會(huì)效益，政府可以通過(guò)完善用地、稅收等一系列政策來(lái)培育市場(chǎng)，支持市場(chǎng)化停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。

在停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方面，《意見(jiàn)》指出：各地加快對(duì)城市停車(chē)資源狀況摸底調(diào)查，建立停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開(kāi)放共享;促進(jìn)咪表停車(chē)系統(tǒng)、智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用;加強(qiáng)不同停車(chē)管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車(chē)查詢(xún)、預(yù)訂車(chē)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車(chē)資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼?chē)泊位誘發(fā)的交通需求。

我們應(yīng)打破傳統(tǒng)觀念，不斷發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合信息化手段管理停車(chē)場(chǎng)，加速停車(chē)大數(shù)據(jù)的整合與共享，從而提高停車(chē)場(chǎng)的使用效率，利用大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)手段，大力發(fā)展線(xiàn)上停車(chē)服務(wù)。通過(guò)“隆翔云停車(chē)”等移動(dòng)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)位導(dǎo)航、車(chē)位預(yù)定、移動(dòng)支付等全新停車(chē)體驗(yàn)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與停車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，著力打造智能交通。

另外，停車(chē)場(chǎng)管理市場(chǎng)化，應(yīng)不是單一的停車(chē)收費(fèi)盈利模式，可以通過(guò)商業(yè)配套設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)機(jī)制等引入多種經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)行后汽車(chē)時(shí)代服務(wù)，如汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)清洗美容和新能源汽車(chē)充電等商業(yè)服務(wù)制造新的盈利點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多元化收入，真正實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

目前國(guó)內(nèi)做機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的公司比較多，但是可以做智能停車(chē)設(shè)備的公司相對(duì)較少，能夠做到投融資、設(shè)計(jì)規(guī)劃、研發(fā)生產(chǎn)、安裝維保、運(yùn)營(yíng)管理為一體的企業(yè)更是鳳毛麟角。

立體車(chē)庫(kù)的保障

立體車(chē)庫(kù)安全保護(hù)裝置是保護(hù)人員、設(shè)備及車(chē)輛的裝置，本設(shè)計(jì)完全滿(mǎn)足GB17907的相關(guān)規(guī)定，包括以下安全保障裝置：

1、運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置(警示燈，蜂鳴器)

立體停車(chē)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，警示燈一直閃爍，直到車(chē)廂板到達(dá)定位點(diǎn)，提醒人和車(chē)輛注意安全。緊急情況下，按下緊急按鈕，蜂鳴器將啟動(dòng)，直到情況得到緩解。

2、緊急停止按鈕裝置

此系統(tǒng)設(shè)置在“操作”框中，它是醒目的紅色。當(dāng)操作停車(chē)設(shè)備時(shí)，如果有緊急情況，或者如果有人沒(méi)有進(jìn)入行動(dòng)區(qū)，只需按緊急按鈕設(shè)備即可停止所有動(dòng)作。

3、PLC連鎖裝置

PLC程序?qū)⑸刀ㄎ稽c(diǎn)和橫移定位點(diǎn)設(shè)置為互鎖，防止升降車(chē)板與橫移車(chē)板重疊或碰撞。

4、防止逾限裝置

橫向?qū)к壗K端裝置防止擋板，防止設(shè)備或車(chē)輛因橫向超過(guò)極限而損壞。

5、輪檔定位器

限制車(chē)輛停放位置，防止車(chē)輛上升時(shí)與設(shè)備碰撞，防止車(chē)輛滑動(dòng)，并設(shè)置水平定位行程開(kāi)關(guān)

6、雙重上下極限開(kāi)關(guān)

立體式停車(chē)設(shè)備使用多年后，當(dāng)?shù)谝幌尬婚_(kāi)關(guān)出現(xiàn)疲勞時(shí)，為了避免故障，設(shè)置了第二限位開(kāi)關(guān)，起到了雙重保護(hù)的作用。

7、上升終點(diǎn)極限開(kāi)關(guān)

當(dāng)升降平臺(tái)上升時(shí)，如果上限位開(kāi)關(guān)失靈，上升位開(kāi)關(guān)上設(shè)置的終端限位開(kāi)關(guān)將起作用，確保平臺(tái)上升時(shí)不存在超程危險(xiǎn)。

8、防人、車(chē)誤闖入光電檢測(cè)裝置

當(dāng)立體停車(chē)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車(chē)輛或人員在前方進(jìn)入設(shè)備區(qū)域時(shí)，激活設(shè)備的聲音和光報(bào)警，停止所有的機(jī)械動(dòng)作，保證人員進(jìn)出設(shè)備的安全。

9、汽車(chē)超長(zhǎng)限制裝置

設(shè)置超長(zhǎng)光電檢測(cè)裝置。當(dāng)進(jìn)入設(shè)備的車(chē)輛超過(guò)車(chē)輛尺寸時(shí)，自動(dòng)鎖定設(shè)備，給出報(bào)警提示。

10、欠逆相保護(hù)裝置

控制回路能自動(dòng)檢測(cè)電源的欠相和逆相，禁止電機(jī)運(yùn)行，保證整個(gè)設(shè)備的安全。這就是立體車(chē)庫(kù)的保障。