隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和人們生活節(jié)奏的加快，汽車的需求呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)井噴式增長(zhǎng)，而與之配套的停車場(chǎng)的數(shù)量卻增長(zhǎng)緩慢，停車難已日漸成為城市管理者和城市居民均需面臨的課題。最近，許多城市條道路上，電子停車收費(fèi)系統(tǒng)均已投入使用，這種通過信息技術(shù)手段來進(jìn)行停車管理的方法正逐漸成為一種解決方案，走入市民生活。

一、停車難是“痛點(diǎn)”

相信每一位司機(jī)多少都會(huì)有類似的體驗(yàn)，在繁華路段想要找一個(gè)路側(cè)停車位往往非常困難，甚至需要開車順著一條道路繞好幾圈才能夠找到車位。能夠說尋找車位難、車輛亂停亂放、收費(fèi)不規(guī)范、發(fā)生砸車和盜搶事故難以找到破案線索，這些問題均成為困擾人們生活的“痛點(diǎn)”，成為城市交通擁堵的原因。對(duì)此，使用信息化技術(shù)來進(jìn)行“破題”已經(jīng)是大中城市的共識(shí)。

為了解決停車難的問題，近年來，各地政府積極出臺(tái)相關(guān)法規(guī)也嘗試了多種技術(shù)手段。但是均存在一定的不足。比如PDA完全依賴人工操作，人力成本高昂。地磁容易受到干擾，不能捕捉車輛本身信息，需要人工牌照取證。而視頻樁雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)信息采集，但是施工成本較高，容易被破壞或者被故意遮擋，這些都是上述技術(shù)的局限性。對(duì)此，一些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。日前，高位視頻停車管理技術(shù)已經(jīng)比較成熟，很多城市已經(jīng)開始大規(guī)模采用這一技術(shù)手段。

二、配套法規(guī)需跟進(jìn)

目前來看，最新的高位視頻停車采集是一個(gè)比較容易做到且成本較低的方案。高位視頻停車技術(shù)一套系統(tǒng)能夠覆蓋8個(gè)車位，同時(shí)其并非單純的靜態(tài)牌照，而是通過動(dòng)態(tài)的電子停車監(jiān)控，停車路徑和電子圍欄來實(shí)現(xiàn)的。這樣就能夠有效地避免故意遮擋攝像頭等問題。

不過，高位視頻停車技術(shù)解決方案依然有一定的局限性，其最大的問題就是目前還尚未出臺(tái)配套法律法規(guī)，進(jìn)行泊車之后交款的確有記錄，但對(duì)于未交款項(xiàng)，依然沒有強(qiáng)制措施。目前只能做到通過停車管理員勸導(dǎo)來督促繳費(fèi)，但是并沒有辦法強(qiáng)制執(zhí)行。這需要通過立法來促進(jìn)。

因此建議，有立法權(quán)的市區(qū)在推廣智慧泊車的同時(shí)，研究與之相適應(yīng)配套的立法問題，制定對(duì)停車場(chǎng)、停車的相關(guān)管理規(guī)定。通過法律法規(guī)配套，來加強(qiáng)管理。要想解決好停車難、停車亂等問題，需要政府各部門和社會(huì)公眾共同參與。積極適應(yīng)城市管理體制變革、信息技術(shù)應(yīng)用深化的新形勢(shì)。