尋找空置停車位是大多數(shù)城市中常見(jiàn)的問(wèn)題，特別是在購(gòu)物中心，體育場(chǎng)館和其他旅游景點(diǎn)等受歡迎的地方。現(xiàn)在，這種情況變得更加嚴(yán)重，無(wú)論是假日季節(jié)、銷售狂歡節(jié)還是其他任何節(jié)日，這個(gè)問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)轭櫩屯ㄟ^(guò)他們自己的交通工具來(lái)到這里，導(dǎo)致大量的交通工具爭(zhēng)奪一些空置的停車位。

空置停車位的有限性經(jīng)常導(dǎo)致交通擁堵，并且使得駕駛員在尋找可用停車位時(shí)感到沮喪。事實(shí)上，這是導(dǎo)致交通擁堵的主要問(wèn)題之一。有趣的是，除了限制駕駛員找到空置停車位的能力之外，缺乏組織良好且有幫助的停車系統(tǒng)也導(dǎo)致了這個(gè)問(wèn)題。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，智能停車系統(tǒng)早在20世紀(jì)70年代就已經(jīng)在歐洲，英國(guó)甚至亞洲等許多國(guó)家實(shí)施。智能停車系統(tǒng)通過(guò)利用技術(shù)的進(jìn)步集中解決適當(dāng)?shù)耐＼嚬芾韱?wèn)題，能有效的緩解這樣的停車情況。

智能停車這一術(shù)語(yǔ)指的是允許人們動(dòng)態(tài)預(yù)留和支付停車費(fèi)的技術(shù)，而系統(tǒng)是一組計(jì)算機(jī)組件或有序。通過(guò)一般理解，智能停車系統(tǒng)是使用硬件，軟件和數(shù)據(jù)通信的組合的智能動(dòng)作的組合，以有效地管理車輛停放區(qū)域。

技術(shù)進(jìn)步逐年增加的速度可以被視為一場(chǎng)革命，可以生產(chǎn)智能停車系統(tǒng)等技術(shù)，該系統(tǒng)主要集中在解決停車管理問(wèn)題或精確停車區(qū)域管理問(wèn)題。智能停車系統(tǒng)可分為五大類，包括停車引導(dǎo)和信息系統(tǒng)，基于公交的信息系統(tǒng)，智能支付系統(tǒng)，電子停車和自動(dòng)化系統(tǒng)。

停車指導(dǎo)和信息系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)，提供有關(guān)最近停車場(chǎng)的信息和司機(jī)可用的空缺數(shù)量，該系統(tǒng)通常位于大城市。可變消息顯示器和諸如無(wú)線電的方法用于向顧客提供關(guān)于停車位可用性的信息，該信息提供了停車場(chǎng)或城市周圍選定停車場(chǎng)的占用狀態(tài)，具有在入口處顯示完整/可用的能力范圍，以引導(dǎo)用戶到相應(yīng)的空置區(qū)域。為了檢測(cè)停車場(chǎng)中的空間使用，車輛檢測(cè)器安裝在入口，出口和/或個(gè)人停車位。所用探測(cè)器的常見(jiàn)選擇包括環(huán)路探測(cè)器，機(jī)器視覺(jué)，超聲波，紅外線，微波和激光。

另一種類似于信息系統(tǒng)是公交基地信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供停車場(chǎng)和停車場(chǎng)的停車位信息和公共交通時(shí)刻表。其主要目的是鼓勵(lì)人們使用公共交通工具，因?yàn)轭櫩涂梢詫④囕v停放在公共交通工具的提供停車場(chǎng)。智能支付系統(tǒng)還旨在克服傳統(tǒng)支付方式的局限性。它的工作原理是通過(guò)各種類型的卡片，RFID應(yīng)答器以及可用于支付停車費(fèi)的手機(jī)等其他手段，徹底改變停車場(chǎng)支付的方式。

電子停車場(chǎng)為司機(jī)提供了另一種方式，可以在他們想要的停車場(chǎng)設(shè)施中預(yù)留停車位，以確保他們到達(dá)時(shí)可以使用空置停車位?？梢酝ㄟ^(guò)短信，電話，互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)app預(yù)訂停車位。

在智能停車系統(tǒng)的實(shí)施中，各種傳感器在智能停車管理中起著至關(guān)重要的作用。利用可用的各種傳感器技術(shù)，在選擇要在智能停車系統(tǒng)中使用的適當(dāng)傳感器時(shí)必須考慮各個(gè)方面。其中幾個(gè)方面包括成本，尺寸，可靠性，穩(wěn)健性以及最重要的整體集成到通用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中。

基本上，傳感器可以分為兩大類，包括侵入式和非侵入式傳感器。侵入式傳感器是傳感器，例如感應(yīng)回路，磁力計(jì)，氣動(dòng)路管，壓電電纜和動(dòng)態(tài)重量傳感器，它們通常是需要侵入式安裝程序的傳感器。圖像處理，微波雷達(dá)，被動(dòng)紅外，超聲波，激光雷達(dá)和無(wú)源聲學(xué)陣列傳感器，可以通過(guò)將設(shè)備安裝在停車場(chǎng)的地面或天花板上輕松安裝。

在這個(gè)提出的系統(tǒng)中，視頻圖像處理被選擇為最適合系統(tǒng)，因?yàn)榕c其他傳感器相比它具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。視頻圖像處理通過(guò)分析視頻圖像來(lái)檢測(cè)車輛并確定連續(xù)幀之間的變化，它還可以監(jiān)控多個(gè)通道和多個(gè)區(qū)域或通道，與其他傳感器相比，維護(hù)成本更低。除此之外，視頻圖像處理通常是一種成本有效的方法，易于安裝和修改以供以后使用，并且涵蓋了攝像機(jī)視野內(nèi)所需的寬檢測(cè)區(qū)域。其他傳感器如微波雷達(dá)或被動(dòng)紅外線不適合使用，因?yàn)閭鞲衅鳠o(wú)法檢測(cè)靜止的車輛。需要特殊的傳感器布局和信號(hào)處理軟件，其天線波束寬度和傳輸波形必須適合應(yīng)用。此外，必須進(jìn)行一些調(diào)整以降低其在大雨和大雪中對(duì)車輛的敏感性。