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淺析共享車(chē)位能否解決錯(cuò)時(shí)停車(chē)的難題
發(fā)布時(shí)間:2018-03-06 分類(lèi):交通百科
隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)上漲,對(duì)停車(chē)位的需求也呈快速增長(zhǎng)姿態(tài),商務(wù)大廈的車(chē)位晚上往往閑置,而隔壁居民小區(qū)的車(chē)位白天卻常有空余,根據(jù)這個(gè)突出的現(xiàn)狀,各地都開(kāi)始倡導(dǎo)根據(jù)不同建筑停車(chē)高峰期的時(shí)間差推進(jìn)共享車(chē)位錯(cuò)時(shí)停車(chē)的概念,試圖以此解決城市停車(chē)難的頑疾。但是,以盤(pán)活閑置停車(chē)位的共享停車(chē)位能解決錯(cuò)時(shí)停車(chē)的難題嗎?又如何解決在推行錯(cuò)時(shí)停車(chē)中遇到的問(wèn)題呢?
共享停車(chē)位在實(shí)施過(guò)程中有什么難題呢?
1、小區(qū)居民視角
白天停車(chē)位共享,使得外來(lái)車(chē)輛越來(lái)越多的接觸小區(qū),這給居民來(lái)帶的困惑和壓力也會(huì)日益增加,最大的矛盾可能就在于等一個(gè)車(chē)位的時(shí)間到了,使用者車(chē)子沒(méi)開(kāi)走,會(huì)造成共享者無(wú)車(chē)位可停的情況。
2、商務(wù)物業(yè)視角
車(chē)位共享影響白天居民的活動(dòng)空間,也會(huì)增加不安全性,很多業(yè)主擔(dān)心車(chē)子發(fā)生刮擦而找不到肇事方,這就需要物業(yè)方需要安排專(zhuān)員避免道路阻塞和車(chē)輛剮蹭,從而增加了管理成本來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)。
隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,不少共享公司也開(kāi)始踏入共享停車(chē)位的領(lǐng)域。目前車(chē)位共享的玩法主要有兩種:直接面向零散的終端私家車(chē)位主,做C2B2C;專(zhuān)注于大型停車(chē)場(chǎng),做B2C直面私家車(chē)主,推動(dòng)社區(qū)物業(yè)和平臺(tái)的合作。
無(wú)論以哪種方式,針對(duì)停車(chē)場(chǎng)的需求有必要出現(xiàn)一套高效運(yùn)行的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),以解決小區(qū)業(yè)主和商務(wù)物業(yè)方的困惑。隨著物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,車(chē)位共享在錯(cuò)時(shí)停車(chē)大部分問(wèn)題上已經(jīng)解決技術(shù)難關(guān)和盈利關(guān)。
據(jù)了解,迪蒙智慧共享停車(chē)解決方案通過(guò)停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng),將城市停車(chē)場(chǎng)聯(lián)成一體,讓車(chē)位業(yè)主在空閑時(shí)段將車(chē)位共享出租,其他司機(jī)通過(guò)APP租車(chē)位。出租、承租雙方通過(guò)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)停車(chē)位搜索、停車(chē)位預(yù)定、停車(chē)位導(dǎo)航、停車(chē)費(fèi)用快捷支付等功能,有效激活小區(qū)閑置車(chē)位,增加車(chē)位業(yè)主收入,緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。