隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活質(zhì)量的提高，代步車的普及，對停車位的需求日益增長，停車位的供應(yīng)跟不上汽車保有量的快速增長，商務(wù)大廈和居民小區(qū)的車位需求時段不同，通常商務(wù)地段白天一位難求，而大眾接受。2017年共享經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，使得共享停隔壁小區(qū)的車位多有剩余，到晚上時段，這兩種地段的高峰需求恰恰相反，根據(jù)這種情況，共享停車的提出和實施也逐漸被車位越來越多的被提出，一批共享平臺公司應(yīng)運而生。

經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得機動車數(shù)量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出。我國目前大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，停車位總量嚴(yán)重不足，保守估算我國停車位缺口超過5000萬個。停車位的現(xiàn)狀問題具體分為以下幾種情況： 

A：現(xiàn)有停車位利用率低，配比不合理。 

我國停車場的車位平均利用率僅達(dá)到30%，如寫字樓等商務(wù)地段的停車高峰期為上班時間段，下班后利用率最低，周末時使用率也較低;小區(qū)居民停車位晚上高峰期，工作日則空了出來；大型商場內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時利用率較低，  

B：停車場建設(shè)滯后。 

停車場這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項目中的地位越來越重要，而大多停車場的建設(shè)并不完備，停車位的配比普遍偏低，泊位利用率低，停車誘導(dǎo)手段缺乏，使得駕駛員為了尋找停車場在街上迂回，擠占了道路空間，造成交通擁堵的時候，過量的尾氣排放也為環(huán)境帶來壓力。出現(xiàn)“路滿庫空”的現(xiàn)象。 

C：違章占道停車現(xiàn)象 

由于停車場總量大大低于需求，導(dǎo)致嚴(yán)重的占道停車和違章停車。由于有些區(qū)域停車需求旺盛但車位缺乏，地下停車場停車難度大、繞行距離長、出口難尋等諸多問題，造成車輛亂停亂放現(xiàn)象普遍，阻礙交通，公共道路被野蠻停車占用，喪失其應(yīng)有功能。 

D：停車亂收費現(xiàn)象嚴(yán)重 

大多數(shù)停車場仍以人工收費為主，效率低下，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也易產(chǎn)生糾紛。城市停車管理的不到位，使非法收費的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，停車位沒有實現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，也給民眾帶來十分的不便。

其中，迪蒙智慧共享停車解決方案通過停車場聯(lián)網(wǎng)，將城市停車場聯(lián)成一體，讓車位業(yè)主在空閑時段將車位共享出租，其他司機通過APP租車位。出租、承租雙方通過平臺，實現(xiàn)停車位搜索、停車位預(yù)定、停車位導(dǎo)航、停車費用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車位，增加車位業(yè)主收入，緩解城市停車難問題。