眾所周知，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在國內(nèi)的發(fā)展歷史比較短，因此在發(fā)展實際過程中也存在不少難題，迪蒙智慧停車以下盤點停車誘導(dǎo)系統(tǒng)存在的不足之處，另外再結(jié)合專家的看點整理出外來的發(fā)展趨勢。

目前，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)存在六大不足之處：

一、無法為城市駕車出行者提供有關(guān)停車地點選擇的建議；

二、信息標(biāo)識不統(tǒng)一，引起駕駛者的使用混亂。實時傳輸顯示優(yōu)化技術(shù)尚需提高；

三、功能不尚全面，不能按照用戶出行前和出行途中不同的停車需求分別發(fā)布動態(tài)信息，設(shè)計內(nèi)容有待強(qiáng)化；

四、不能將現(xiàn)有的停車資源充分整合。當(dāng)城市某處由于所有停車位置均滿或關(guān)閉而不能向駕駛車提供停車服務(wù)時，缺乏引導(dǎo)車輛及時利用附近具有空閑泊位的停車設(shè)施的協(xié)調(diào)方法；

五、不能區(qū)分用戶出行前和出行途中停車信息需求、停車選擇決策的不同規(guī)律；

六、沒有合理完善的PGIS效果評價指標(biāo)以及評價方法，因而無法對當(dāng)前PGIS的實際作用進(jìn)行比較準(zhǔn)確地評估。

針對目前停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的不足和我國特有的交通狀況，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測出未來的發(fā)展趨勢，具體如下：

一、根據(jù)駕車者出行前的停車行為和對停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的反映特征，研究停車誘導(dǎo)系統(tǒng)出行前子系統(tǒng)的框架構(gòu)建和多種服務(wù)方式的功能設(shè)計，體現(xiàn)用戶的實際使用愿望和城市實時停車信息的有效銜接。

二、建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)出行前智能停車選擇數(shù)學(xué)模型，提供高效率的計算方法，建立有效的評價方法在若干待選擇方案中進(jìn)行評估和選擇。

三、提出城市內(nèi)停車小區(qū)、分區(qū)和片區(qū)劃分原則，采用在城市的不同區(qū)位顯示不對等信息的方法，研究分散首選停車場的可能性，積極發(fā)揮停車預(yù)調(diào)度作用，提前使駕駛者所選擇的停車地點均勻分布，不至于過于集中。

4．建立有代表性的定量的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)評價指標(biāo)，建立合理有效的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價體系和模型。

迪蒙智慧路側(cè)停車解決方案是迪蒙歷時三年傾力打造的一款全新的一站式道路停車收費管理解決方案。方案由信息采集前端、運營管理后臺、服務(wù)綜合云平臺三大模塊組成，具有車位實時數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強(qiáng)大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理智能化水平低、操作程序繁瑣、用戶體驗差等問題，實現(xiàn)了停車智慧化、管理可視化和運營高效化，是中國智慧停車解決方案領(lǐng)軍品牌。