近幾年來，停車難已經(jīng)成為各大城市的交通難題之一，特別是日常上下班、周末外出都會(huì)遇到尋找車位要找很長的時(shí)間，之前還有數(shù)據(jù)顯示，在一、二線城市里的車主每天要花1小時(shí)左右去尋找車位，這不僅不利于交通管理同時(shí)還會(huì)造成交通壓力，而且對(duì)于車主來說費(fèi)時(shí)費(fèi)力確實(shí)很不方便出行，因?yàn)榫托枰粋€(gè)停車信息服務(wù)系統(tǒng)來協(xié)助車主與停車場(chǎng)之間的橋梁，那開發(fā)一個(gè)這樣的系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)哪些功能呢？

一、停車場(chǎng)泊車位預(yù)測(cè)系統(tǒng)

據(jù)了解，停車場(chǎng)泊車位預(yù)測(cè)系統(tǒng)采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)有多種模型，利用誤差反傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(也稱BP網(wǎng)絡(luò))構(gòu)造有效停車泊位預(yù)測(cè)模型，可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)短期內(nèi)的有效停車泊位變化，是一種能較好滿足用戶出行決策和經(jīng)營停車場(chǎng)的企業(yè)運(yùn)營管理需要的有效停車泊位預(yù)測(cè)模型。

二、短信功能

一般情況下，車主可通過發(fā)送短信將自己的位置告訴短信服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)平臺(tái)將規(guī)劃好的誘導(dǎo)路線及車庫信息返回到駕駛員手機(jī)，以短信方式指導(dǎo)駕駛員行駛到停車庫，這樣讓駕駛員無論何時(shí)何地都能獲得停車誘導(dǎo)服務(wù)。

短信查詢系統(tǒng)利用中國移動(dòng)的MAS或者企信通服務(wù)，用戶可以編輯短信的方式，發(fā)送到指定的號(hào)碼上，進(jìn)行停車泊位查詢，查詢結(jié)果以文本說明的方式返回到用戶手機(jī)上。用戶可以查詢當(dāng)前目的地的停車場(chǎng)的泊位信息，也可以加上預(yù)測(cè)事件來查詢未來某個(gè)時(shí)間的停車場(chǎng)泊位信息。

三、停車預(yù)約系統(tǒng)

停車預(yù)約系統(tǒng)提供電話預(yù)約、短信預(yù)約以及網(wǎng)站預(yù)約等服務(wù)，停車人可通過不同的方式向停車信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)送預(yù)約請(qǐng)求，由停車信息服務(wù)平臺(tái)處理相關(guān)的預(yù)約請(qǐng)求，并與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行信息的交互，將停車人的預(yù)約請(qǐng)求發(fā)送到停車場(chǎng)終端。當(dāng)駕車者駕駛車輛到達(dá)停車場(chǎng)時(shí)，由停車場(chǎng)管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)約信息列表中所保存的相關(guān)預(yù)約信息判斷當(dāng)前入場(chǎng)的車輛是否為預(yù)約車輛，處理預(yù)約信息等。

四、語音誘導(dǎo)系統(tǒng)

語音誘導(dǎo)系統(tǒng)可為車主指引找到停車場(chǎng)。這樣不僅節(jié)省了駕駛員的時(shí)間，還減少了車輛在道路上的停留時(shí)間，相對(duì)的也起到了緩解道路擁擠狀況的作用。為此通過搭建呼叫中心，由坐席人員為呼入電話的車主提供道路引導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約等服務(wù)。整個(gè)呼叫中心將通過PBX出/入局，并且支持IP電話、固話和移動(dòng)手機(jī)的呼入。PBX會(huì)將呼入信令通過局域網(wǎng)轉(zhuǎn)接至本地坐席，或通過Internet路由至遠(yuǎn)端坐席。

五、手機(jī)上網(wǎng)

傳統(tǒng)的個(gè)人電腦瀏覽方式隨著移動(dòng)通訊技術(shù)的革新正在慢慢被后者取代。一項(xiàng)針對(duì)國內(nèi)智能手機(jī)的調(diào)查指出，除了電話短信這些原始功能，手機(jī)上網(wǎng)已經(jīng)成為用戶最常用的功能。對(duì)于駕駛員而言，手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備與個(gè)人電腦相比無疑是更加方便的查詢工具。