隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求，如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)最大程度滿足車輛的停泊需求，已成了當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。同時(shí)讓車輛快速停至車場(chǎng)內(nèi)，減緩道路擁堵也日益成為城市管理的重要課題。

一、目前停車場(chǎng)系統(tǒng)普遍存在的問(wèn)題有：

1、停車場(chǎng)內(nèi)到底還有多少空位可以使用，管理者無(wú)從知曉，只能靠人工去清點(diǎn)。

2、泊車者不了解泊位情況，盲目駛?cè)牒笤诘缆飞蠠o(wú)序流動(dòng)，易造成交通擁堵。

3、管理者需要調(diào)配大量的管理人員疏導(dǎo)車輛的停放，無(wú)端地增加管理成本。

4、不能及時(shí)統(tǒng)計(jì)出不同時(shí)間段的車輛流量和不同區(qū)域的車位使用率，無(wú)法正確決策以調(diào)整資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下、收益低下。

5、室內(nèi)車位照明24小時(shí)長(zhǎng)亮，用電消耗較大，造成不必要的浪費(fèi)，增加管理成本。

為了實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理的高效率、低能耗、多收益的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，實(shí)行停車場(chǎng)的信息化、智能化管理勢(shì)在必行。為此研發(fā)了以超聲波為檢測(cè)手段的節(jié)能型智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)創(chuàng)意巧妙，性能卓越,可以使泊車者及時(shí)了解到停車場(chǎng)內(nèi)空余車位的實(shí)時(shí)信息，快速進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)耄岣呓煌ǖ缆防寐?、緩解車輛擁堵、提高停車場(chǎng)的車位利用率，達(dá)到降低汽車能耗、減少?gòu)U氣排放、降低管理成本的目的。

同時(shí)利用車位節(jié)能開關(guān)來(lái)控制車位照明燈，真正實(shí)現(xiàn)“車來(lái)燈亮、車走燈滅”，充分節(jié)省電能，減少電費(fèi)支出。

二、超聲波智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理

系統(tǒng)由兩級(jí)總線網(wǎng)絡(luò)組成：第一級(jí)為CAN總線網(wǎng)絡(luò)，它將數(shù)據(jù)處理終端和各個(gè)車位采集終端有機(jī)的組合在一起，完成整個(gè)停車場(chǎng)各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、高速、可靠、穩(wěn)定的傳輸功能;

第二級(jí)為RS485網(wǎng)絡(luò)，它將多個(gè)位于車位上方的超聲波車位探測(cè)器、車位顯示屏串接在一條總線上，并連到相應(yīng)的車位控制器上，完成整個(gè)停車場(chǎng)車位的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)發(fā)布等功能。CAN總線的使用保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和可靠性，而RX485網(wǎng)絡(luò)的使用則兼顧了系統(tǒng)的低成本特性和施工的便易特性。

通過(guò)安裝在每個(gè)車位上方的超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。連接探測(cè)器的車位引導(dǎo)控制器會(huì)按照輪詢的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并將數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線實(shí)時(shí)地發(fā)送給數(shù)據(jù)中心，由數(shù)據(jù)中心完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè)LED指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。

系統(tǒng)同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用戶可通過(guò)計(jì)算機(jī)終端查詢停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位信息及車場(chǎng)的年、月、日、時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

三、超聲波智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)特色

1、系統(tǒng)架構(gòu)簡(jiǎn)單

本系統(tǒng)架構(gòu)簡(jiǎn)單，只使用了市場(chǎng)上廣泛使用的CAN和RS485兩級(jí)總線架構(gòu)。這有效地降低了系統(tǒng)的施工難度和總線延時(shí)。系統(tǒng)同時(shí)采用CAN和RS485 兩種總線，CAN總線的雙向傳輸和距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，有效的保證了系統(tǒng)的可靠性和大覆蓋范圍。RS485總線的廉價(jià)性和通用性又有效降低系統(tǒng)構(gòu)造成本和施工難度。

2、系統(tǒng)布線簡(jiǎn)單

因本系統(tǒng)各個(gè)終端都采用DC12V供電，并且各個(gè)分區(qū)的LED車位顯示屏可以掛接在任一個(gè)車位控制器的任一條RS485總線上，這樣將大大的降低了系統(tǒng)的布線難度。任一總線采用一條4芯線(RVVS 4*0.75mm2)便可以解決布線問(wèn)題。

3、控制車位數(shù)多

最多可連接63個(gè)終端，其中包括1個(gè)數(shù)據(jù)中心(地址為0的車位誘導(dǎo)控制器)和62個(gè)采集終端(地址可設(shè)為從1到62) 。每個(gè)采集終端最多可提供4路車位探測(cè)器采集總線，每一路采集總線可連接16個(gè)超聲雷達(dá)探測(cè)器，即每個(gè)采集終端最多可接64個(gè)超聲雷達(dá)探測(cè)器，故整個(gè)系統(tǒng)最多可控制4000多個(gè)車位。

4、分區(qū)靈活簡(jiǎn)單

本系統(tǒng)最多可管理58個(gè)分區(qū)，分區(qū)可以靈活設(shè)計(jì)，可包含一個(gè)多個(gè)物理分區(qū)，每個(gè)物理分區(qū)可以為一條RS485車位采集總線，也可以為多條RS-485車位采集總線，多條RS485車位總線可以不在同一個(gè)采集終端上，這樣用戶可以靈活設(shè)計(jì)個(gè)分區(qū)，大大地提高了系統(tǒng)的應(yīng)用性和準(zhǔn)確性。0號(hào)分區(qū)默認(rèn)為整個(gè)停車場(chǎng)，包含整個(gè)停車場(chǎng)的所有車位探測(cè)器。

5、車位顯示屏掛接方便

系統(tǒng)中個(gè)分區(qū)的車位顯示屏可掛接在任意一條RS485總線上，每一RS-485總線上可接任意多個(gè)但最多58個(gè)顯示不同區(qū)域信息的LED顯示屏，屏地址和各分區(qū)的分區(qū)號(hào)一一對(duì)應(yīng)。

6、脫機(jī)獨(dú)立運(yùn)行

系統(tǒng)配置完成后，系統(tǒng)可脫離管理電腦脫機(jī)運(yùn)行，數(shù)據(jù)中心將會(huì)自動(dòng)保存各分區(qū)車位統(tǒng)計(jì)信息，采集終端將會(huì)自動(dòng)保存各終端的車位采集信息，代管理電腦聯(lián)機(jī)后，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)上傳各記錄，以方便管理人員查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

四、超聲波智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要功能

1、車位引導(dǎo)功能

控制顯示屏，引導(dǎo)車主以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位，提高停車場(chǎng)的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境，提高客戶滿意度。

2、固定車位保護(hù)功能

通過(guò)規(guī)避引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于定保、月保、固定等專用車位的保留。

3、實(shí)時(shí)監(jiān)控車位狀態(tài)

系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車位占用情況，統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場(chǎng)數(shù)等，方便管理人員對(duì)車場(chǎng)的監(jiān)控及管理。

4、統(tǒng)計(jì)分析功能

能統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，方便業(yè)主了解停車場(chǎng)的使用狀況。

5、權(quán)限控制功能

多級(jí)權(quán)限控制功能，方便對(duì)相關(guān)信息的控制和保密。

五、超聲波智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)組成

(1)系統(tǒng)主要由以下部件組成：

1、超聲波車位探測(cè)器

安裝在每個(gè)車位的正上方，采用超聲波測(cè)距原理采集停車場(chǎng)各車位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并將采集信息通過(guò)控制車位狀態(tài)指示燈并將車位狀態(tài)反饋到節(jié)點(diǎn)控制器中。

2、車位引導(dǎo)控制器

車位引導(dǎo)控制器是系統(tǒng)的重要組成部分，用于對(duì)超聲波車位探測(cè)器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的信息，并將有關(guān)信息實(shí)時(shí)地傳到中心控制器。一個(gè)車位引導(dǎo)控制器有4路RS-485總線接口,每一路最多可連接32個(gè)探測(cè)器,一個(gè)車位引導(dǎo)控制器可以控制最多160個(gè)車位探測(cè)器。

3、數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)中心是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)停車場(chǎng)車位信息的數(shù)據(jù)運(yùn)算和處理，并將處理結(jié)果反饋到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車位信息的顯示。一個(gè)數(shù)據(jù)中心控制器通過(guò)CAN總線最多可以控制62個(gè)車位引導(dǎo)控制器。 數(shù)據(jù)中心可以通過(guò)網(wǎng)線連接PC終端，也可獨(dú)立脫機(jī)運(yùn)行。

4、LED車位引導(dǎo)屏

接收并顯示數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)發(fā)出的空余車位信息，用動(dòng)態(tài)數(shù)字和固定文字形式實(shí)時(shí)顯示相關(guān)區(qū)域的空閑車位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用。可設(shè)置不同的地址顯示不同區(qū)域的空位信息，箭頭方向可以八個(gè)方向設(shè)置。

5、戶外入口LED引導(dǎo)屏

戶外LED顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成。它接收數(shù)據(jù)中心的車位統(tǒng)計(jì)信息，用動(dòng)態(tài)數(shù)字和固定文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用?？稍O(shè)置不同的地址顯示不同區(qū)域的空位信息。

6、智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)軟件

該軟件為選配件，一次設(shè)置發(fā)行以后，不需數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)，可以不連接電腦。軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車場(chǎng)車位使用情況，幫助車主進(jìn)行智慧停車。

(2)主機(jī)與分機(jī)參數(shù)：

1、分機(jī)最大可管理車位數(shù)為：32 X 5=160個(gè)車位。

2、主機(jī)最大可管理62個(gè)分區(qū)。

3、主機(jī)最大可管理62個(gè)分機(jī)。

4、主機(jī)與分機(jī)工作電壓為DC12V。單臺(tái)工作電流小于300MA

5、工作溫度。0到60度。

6、脫機(jī)記錄可保存20萬(wàn)條。

7、在分機(jī)與主機(jī)上，將所有撥碼全部向下(撥至OFF)表示0號(hào)地址，系統(tǒng)定義為主機(jī)，A0向上(撥至ON)其余A1~A5向上(撥至OFF)表示1號(hào)地址，則系統(tǒng)定義為1號(hào)分機(jī)。其余的以此類推。但最多只能有62個(gè)分機(jī)。