眾所周知，國內(nèi)眾多一、二線城市開始采用智慧交通系統(tǒng)緩解交通擁堵，其中的公交調(diào)度系統(tǒng)、交通流采集系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、接處警系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智慧交通系統(tǒng)運用廣泛，這歸功于云計算、物聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代通訊技術(shù)的飛速發(fā)展才促進智慧交通的蓬勃發(fā)展，那關(guān)于智慧交通設(shè)計流程及框架具體有哪些值得了解的呢？

智慧交通設(shè)計流程

一、需求分析，根據(jù)智慧交通系統(tǒng)設(shè)計目標，結(jié)合當前交通設(shè)施，按需設(shè)定相應(yīng)的軟硬件平臺，并同數(shù)字空間數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，按照系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)類型制定城市智慧交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；

二、采用智能化技術(shù)開展城市區(qū)域分時段交通現(xiàn)狀分析，形成城市交通現(xiàn)狀流量分時數(shù)據(jù)庫，并實施停車場數(shù)據(jù)庫調(diào)查，形成城市停車場數(shù)據(jù)庫；

三、綜合選用系統(tǒng)最優(yōu)計算手段進行系統(tǒng)開發(fā)、運行測試及投入運行；

四、做好網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以實現(xiàn)交通現(xiàn)狀流量數(shù)據(jù)庫的實時更新、傳感器信息采集的實時傳輸、交通設(shè)施的有效控制；加強網(wǎng)絡(luò)發(fā)布平臺構(gòu)建，以實現(xiàn)第三方應(yīng)用軟件訪問共享及系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息實時發(fā)布。

智慧交通框架

一般來說，智慧交通系統(tǒng)主要包括通訊系統(tǒng)、信息基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用系統(tǒng)三部分，這是在技術(shù)面上的分析，另外物理層面上分析是云計算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)相互配合的信息系統(tǒng)。

1、應(yīng)用系統(tǒng)是智慧交通系統(tǒng)運行的關(guān)鍵所在，其利用人與城市交通設(shè)施的信息交流，以改善城市交通管理水平與運行質(zhì)量，充分滿足居民的出行需要，主要包括交通設(shè)施控制與交通現(xiàn)狀發(fā)布系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)、行車管理系統(tǒng)四個部分。

2、通訊基礎(chǔ)設(shè)施，其主要包括云計算服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施兩部分。

云計算服務(wù)器是系統(tǒng)進行信息計算與處理的設(shè)備，其利用在交通設(shè)施上安置的傳感器實時獲取交通信息，并對數(shù)據(jù)信息整合處理以更新基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫；服務(wù)器還用于接收用戶指令，對知識庫與人工智能數(shù)學(xué)模型、專家系統(tǒng)及交通模型庫進行調(diào)用及開展數(shù)據(jù)挖掘，然后通過網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將運算結(jié)果嵌入到交通設(shè)施控制器上；網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是智慧交通系統(tǒng)工作的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)及安全物理通道，其利用無線通信網(wǎng)絡(luò)及有線通信網(wǎng)絡(luò)完成信息共享及交流過程。

3、信息基礎(chǔ)設(shè)施是專家系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫、人工智能和知識庫、交通模型庫的總稱，其是一個多時態(tài)、多數(shù)據(jù)源、多尺度的數(shù)據(jù)集合，能完整描述城市自然社會形態(tài)地物地貌信息。