目前，各大城市的道路抓拍系統(tǒng)都運(yùn)轉(zhuǎn)正常，在維護(hù)保養(yǎng)的工作方面也做得比較好，然而在道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)上，由于每座城市都有數(shù)幾十萬只攝像機(jī)的建設(shè)規(guī)模，因此想要維護(hù)保養(yǎng)還是十分艱難的，具體體現(xiàn)在哪些方面呢？另外，可以從哪些方面進(jìn)行考慮維護(hù)措施呢？

智慧交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)難四個(gè)方面

一、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高

加入對(duì)城市道路監(jiān)空系統(tǒng)定期開展維護(hù)保養(yǎng)工作，假定按照季度進(jìn)行，如果一個(gè)城市按照20萬臺(tái)的建設(shè)規(guī)模計(jì)算，每個(gè)攝像機(jī)按照200元/季度的保養(yǎng)費(fèi)用計(jì)算，單個(gè)季度就需要4000萬的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，這對(duì)一個(gè)城市來講是一筆很高的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，而這些并沒有計(jì)算周邊配套設(shè)施。

二、范圍廣、距離長(zhǎng)、規(guī)模大

道路監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋范圍動(dòng)輒幾十公里上百公里，要走完全程都需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且數(shù)量動(dòng)輒上萬只，如果全部巡檢一遍，估計(jì)需要花費(fèi)大量的人力、物力。

三、設(shè)備生命周期短

監(jiān)控系統(tǒng)不像其他安防系統(tǒng)，產(chǎn)品的生命周期較短，尤其對(duì)戶外這種惡劣環(huán)境而言，通常整體系統(tǒng)的生命周期在5年，個(gè)別設(shè)備的使用周期在2-3年，也就是監(jiān)控系統(tǒng)投入使用之后，由于設(shè)備數(shù)量巨大，很容易出現(xiàn)設(shè)備故障的問題，從電源、攝像機(jī)、鏡頭、線路到后端的錄像設(shè)備和現(xiàn)實(shí)設(shè)備。如果能夠制造使用周期超過15年的監(jiān)控設(shè)備，無疑可以大大減少維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)的難度。

四、重建設(shè)、輕服務(wù)

國(guó)內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)普遍存在重建設(shè)、輕服務(wù)的理念，認(rèn)為系統(tǒng)建設(shè)好了，如果沒有什么大問題的話，不會(huì)進(jìn)行定期的保養(yǎng)和巡檢工作。尤其是當(dāng)?shù)缆繁O(jiān)控系統(tǒng)采用融資租賃模式建設(shè)的時(shí)候，對(duì)于承建商而言，能夠節(jié)約一部分費(fèi)用就節(jié)約一些；

道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)方法

一、簽訂維護(hù)保養(yǎng)合同

使用方最好能夠和專業(yè)公司簽訂維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，保養(yǎng)的周期最少應(yīng)該1年進(jìn)行一次，對(duì)于比較容易保養(yǎng)的設(shè)備（尤其是機(jī)房端），應(yīng)該按照季度進(jìn)行；

二、建立應(yīng)急維修機(jī)制

監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該具有自報(bào)警功能，一旦設(shè)備處于故障狀態(tài)，系統(tǒng)應(yīng)該能夠自動(dòng)提醒操作人員，而操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)該第一時(shí)間處理，以確保監(jiān)控系統(tǒng)的效果，這就需要一套完善的應(yīng)急維修制度；

三、做好防雷和接地工作

防雷和接地系統(tǒng)處理不好，在那些雷電多發(fā)地帶很容易造成設(shè)備的損壞和故障；

四、建立足夠的備品備件倉(cāng)庫(kù)

一旦設(shè)備出現(xiàn)了故障，要有足夠的備品設(shè)備可以使用，否則花了很長(zhǎng)時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題、然后花更長(zhǎng)的時(shí)間去采購(gòu)設(shè)備和安裝設(shè)備會(huì)浪費(fèi)很多人力和物力；

五、通過使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題逐步完善系統(tǒng)

在使用的過程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)、清晰度、設(shè)備配置的合理性問題，逐步優(yōu)化、逐步完善，真正的發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用。