眾所周知，大數(shù)據(jù)是指在一定時間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)，而這在智能交通領(lǐng)域上更是得以常用。

一般來說，智能交通大數(shù)據(jù)處理體系的構(gòu)成由輸入交通數(shù)據(jù)（靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)）——數(shù)據(jù)處理（實時數(shù)據(jù)處理）——數(shù)據(jù)存儲（大數(shù)據(jù)）——數(shù)據(jù)查詢，檢索，可規(guī)劃——用戶等組成。

在小編看來，智能交通的大數(shù)據(jù)可以充分利用資源，較好的配置公共交通信息。另外還可以幫助傳統(tǒng)的交通部門權(quán)責(zé)界定未厘清，專業(yè)分工的細(xì)化也促使公共交通管理部門職能重疊，因此智能交通大數(shù)據(jù)一旦形成規(guī)模那不管在運(yùn)營上還是其他方面都可以節(jié)省大量人力、物力。同時大數(shù)據(jù)還能輔助人們制定出較好的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)解決方案，在各個交通部門之間合理配置交通職能，針對有關(guān)道路問題進(jìn)行合理信息資源配置。大數(shù)據(jù)在解決交通問題上具有以下優(yōu)勢：

1、一旦某個路段發(fā)生問題，能夠立刻從大數(shù)據(jù)中調(diào)出有用信息，確保交通的連貫性和持續(xù)性；

2、在對公共交通的車輛進(jìn)行配置過程中，配置成本會隨著大數(shù)據(jù)的聚合而減小，這種高效配置能提高車輛的有效路段里程，進(jìn)而提高交通運(yùn)輸效率；

3、大數(shù)據(jù)具有較高預(yù)測能力，可降低誤報和漏報的概率，可隨時針對公共交通的動態(tài)性給予實時監(jiān)控。在智能交通管理下，盡管引入處理大數(shù)據(jù)的超級計算機(jī)需要耗費(fèi)一定資金，每年對其的維護(hù)也需耗費(fèi)一定財力，但是從長遠(yuǎn)來看，其經(jīng)濟(jì)效益更大。

4、將大數(shù)據(jù)用戶分析之后，轉(zhuǎn)化為一張完整的道路交通狀況地圖，并在地圖上以同顏色標(biāo)示各個路段的運(yùn)行現(xiàn)狀，以確定造成交通堵塞的地點(diǎn)、應(yīng)用大數(shù)據(jù)處理惡劣天氣的道路狀況。

5、應(yīng)用大數(shù)據(jù)可以評估路況，使用來自氣象信息站和交通高速數(shù)的信息，以評估對關(guān)鍵路線的道路進(jìn)行清理所要耗費(fèi)的時間，從而提高處理道路狀況的效率。