近幾年來，網(wǎng)約車已經(jīng)成為交通的新興事物，并且從去年開始，國家就開始規(guī)范有關(guān)網(wǎng)約車的法律規(guī)范，同時各大城市也紛紛出臺相關(guān)的條例補充，不過在實行過程中還是存在不少麻煩，比如一些網(wǎng)約車涉機(jī)動車事故責(zé)任糾紛等等，那目前而言網(wǎng)約車各方主要存在的法律風(fēng)險有哪些？

網(wǎng)約車車主及乘客無法通過保險理賠的風(fēng)險

涉訴網(wǎng)約出租車、網(wǎng)約順風(fēng)車絕大部分系作為非營運車輛進(jìn)行投保，在發(fā)生交通事故后，如事故車輛被保險公司認(rèn)定為改變了車輛使用性質(zhì)，保險公司則將拒絕理賠。

根據(jù)網(wǎng)約車新政，在網(wǎng)約出租車訂單履行過程中，由網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任，乘客的損失可要求網(wǎng)約車平臺公司賠償。但如乘客乘坐順風(fēng)車發(fā)生事故，而該順風(fēng)車同時也參與網(wǎng)約出租車營運的話，則保險公司和網(wǎng)約車平臺公司均不對乘客承擔(dān)賠償責(zé)任，乘客的損失由直接侵權(quán)人賠償。因個人賠償能力有限，乘客損失很有可能無法得到充分的賠償。

網(wǎng)約車平臺承擔(dān)更多責(zé)任的風(fēng)險

在網(wǎng)約出租車運行過程中，新政規(guī)定由網(wǎng)約車平臺承擔(dān)承運人責(zé)任。如車輛以非營運性質(zhì)投保，且在事故發(fā)生后無法得到保險公司理賠的情況下，網(wǎng)約車平臺將作為承運人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。這將大大增加網(wǎng)約車平臺的運營成本，進(jìn)而對網(wǎng)約車這一新興事物的發(fā)展造成一定影響。

保險公司錯誤理賠的風(fēng)險

因營運車輛與非營運車輛在事故發(fā)生風(fēng)險上有明顯的不同，故投保時營運車輛的保費遠(yuǎn)高于非營運車輛。

目前網(wǎng)約出租車進(jìn)行注冊登記時，平臺對車輛保險情況未作硬性要求，實踐中導(dǎo)致很多車輛以非營運車輛投保而實際用作網(wǎng)約出租車。事故發(fā)生后，會出現(xiàn)保險公司因?qū)囕v使用性質(zhì)改變的情況沒有了解進(jìn)而錯誤理賠的情況，從而導(dǎo)致保險公司遭受損失。之后如果保險公司發(fā)現(xiàn)該問題，也會引發(fā)投保人與保險公司之間的保險合同糾紛。