近日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬主持召開(kāi)部務(wù)會(huì)，傳達(dá)中央有關(guān)會(huì)議精神，審議加快推進(jìn)智慧交通便捷出行工作的行動(dòng)計(jì)劃。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)智慧交通便捷出行工作，要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，為人民群眾提供更加安全便捷的出行體驗(yàn)；要把握好政府和企業(yè)的協(xié)調(diào)關(guān)系，加強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo)，營(yíng)造公平開(kāi)放有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，積極調(diào)動(dòng)企業(yè)等市場(chǎng)主體活力，為加快推進(jìn)智慧交通便捷出行注入不竭動(dòng)力。

“進(jìn)一步推進(jìn)智慧交通，打通智慧交通‘最后一公里’是便捷出行的基本要求”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通（listwiththehawk.com）CEO向雋認(rèn)為，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以“智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)”的智慧停車，已經(jīng)逐漸成為城市便捷出行的剛需。智慧停車通過(guò)充分挖掘閑置資源，提高車位周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化停車環(huán)節(jié)，在緩解城市停車難、交通擁堵方面具有不可替代性，是智慧交通在城市靜態(tài)交通管理領(lǐng)域的一次突破性創(chuàng)新和改革。

當(dāng)前，共享經(jīng)濟(jì)正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能、投資界的新熱點(diǎn)，行業(yè)獨(dú)角獸不斷涌現(xiàn)，國(guó)家越來(lái)越重視共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的生命力。與智慧停車相關(guān)的，主要包括共享汽車、共享車位、共享充電樁等帶來(lái)的停車新經(jīng)濟(jì)，其中，政府三番五次強(qiáng)調(diào)推動(dòng)車位共享，讓行業(yè)享受“資本未興，政策先行”的特殊待遇。相比于共享單車等打著共享名義的租賃項(xiàng)目，共享停車并沒(méi)有制造多余的閑置資源，而是讓閑置停車位流動(dòng)起來(lái)，本質(zhì)上屬于真正的共享經(jīng)濟(jì)。

與共享單車相類似，共享汽車也面臨著艱巨的停車難題。近期，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已聯(lián)合發(fā)布共享汽車新規(guī)，鼓勵(lì)使用新能源汽車開(kāi)展分時(shí)租賃，進(jìn)一步優(yōu)化交通出行體系。向雋認(rèn)為，在停車資源極其有限的情況下，隨著共享汽車大規(guī)模興起，開(kāi)放共享停車位的呼聲將更加高漲。另外，共享汽車和共享停車的潛在用戶具有高度重合性，若能打通二者的用戶數(shù)據(jù)，對(duì)拓展商業(yè)業(yè)務(wù)、完善用戶體驗(yàn)意義非凡，同時(shí)為政策決策提供更加完整、精確的數(shù)據(jù)分析。

可見(jiàn)，與共享經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的智慧停車，將觸發(fā)市場(chǎng)神奇的化學(xué)反應(yīng)。除此之外，各地方政府在落實(shí)智慧交通具體建設(shè)要求時(shí)，也對(duì)路側(cè)停車、立體停車等領(lǐng)域進(jìn)行了積極探索。從目前實(shí)施情況來(lái)看，通過(guò)引入路側(cè)停車智能管理系統(tǒng)，違停亂停、逃費(fèi)逃稅等行業(yè)亂象得到了極大的改善，企業(yè)管理便捷高效，市容市貌煥然一新。部分城市通過(guò)“平改立”，利用居住區(qū)內(nèi)部剩余空地建設(shè)集約化立體停車庫(kù)，緩和住宅區(qū)停車矛盾，也得到了物業(yè)和居民一致推崇。