曾經(jīng)有人說：21世紀(jì)是一個大數(shù)據(jù)時代，誰掌握了大數(shù)據(jù)，那占領(lǐng)市場也就輕而易舉。小編非常贊同這樣的說法，因為現(xiàn)在就是一個大數(shù)據(jù)時代，舉個簡單的例子，就像我們在網(wǎng)上瀏覽新聞或者購物，你會發(fā)現(xiàn)之后系統(tǒng)總會自動推薦一些你之前關(guān)心的新聞或者購物產(chǎn)品，其實這也是一個大數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，除此之外，目前各個城市正在高速發(fā)展的智慧交通也同樣運(yùn)用大數(shù)據(jù)開發(fā)并運(yùn)用到實際中去，那大數(shù)據(jù)在智慧交通中起到什么作用？

首先，可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合智慧交通的高清監(jiān)控視頻、卡口數(shù)據(jù)、線圈微采集波數(shù)據(jù)等，再輔以智能研判，基本可以實現(xiàn)路口的自適應(yīng)以及信號配時的優(yōu)化。再通過大數(shù)據(jù)分析，檢測區(qū)域內(nèi)多路口綜合通行能力，用于區(qū)域內(nèi)多路口紅綠燈配時優(yōu)化，達(dá)到提升單一路口或區(qū)域內(nèi)的通行效率。最重要的是可以根據(jù)平日/節(jié)假日，早、晚高峰/其他時段，主要干道關(guān)鍵路口/次關(guān)鍵路口/普通路口，白天/夜間等不同情況，人工或系統(tǒng)自動設(shè)置不同的配時，達(dá)到大幅提高區(qū)域內(nèi)交通通行能力。

再者，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來解決智慧交通的一些問題，比如提高信息集成效率、跨越地區(qū)性局限、合理配置資源等等。但是大數(shù)據(jù)最大的優(yōu)勢是實時處理能力，大數(shù)據(jù)對交通流量的實時監(jiān)控能力，能夠高效率配置車輛的有效路徑，實時提供公共交通信息，提高交通運(yùn)行效率、緩解交通擁堵問題。

最后，小編覺得大數(shù)據(jù)主要應(yīng)用于智慧交通的公共交通服務(wù)、交通引導(dǎo)、物流調(diào)度優(yōu)化等方面，大數(shù)據(jù)在智慧交通除了可以保證交通的連續(xù)性，還可以利用大數(shù)據(jù)的預(yù)測能力對道路環(huán)境等情況進(jìn)行提前預(yù)警。深入挖掘數(shù)據(jù)價值，在智能交通、公安實戰(zhàn)等行業(yè)上推出車輛軌跡、道路流量、案件聚類等大數(shù)據(jù)模型。基于大數(shù)據(jù)模型，推出智能套牌、智能跟車分析、軌跡碰撞、人臉比對、輿情分析等數(shù)據(jù)增值應(yīng)用，逐步解決行業(yè)的深層次問題。

智慧交通是為了讓交通運(yùn)輸變得具有智慧性，讓交通運(yùn)輸系統(tǒng)具有感知、預(yù)測以及解決問題的能力，最大化的合理分配資源。就像迪蒙歷時3 年傾力打造的中國目前唯一 一款集智慧停車、網(wǎng)約專車、汽車租賃、汽車金融，以及其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案。為致力于打造智慧城市的各級政府機(jī)構(gòu)，渴望開拓汽車出行服務(wù)市場的企業(yè)，期待轉(zhuǎn)型的汽車經(jīng)銷商、租賃公司，希望提高停車場運(yùn)營效率的企業(yè)提供權(quán)威、專業(yè)、高端的智慧交通一站式整體解決方案服務(wù)。