交通誘導(dǎo)屏影響著路上每個(gè)人的出行決策。6月6日，滴滴出行依托于交通大數(shù)據(jù)、高科技算法的智慧交通誘導(dǎo)屏，在深圳正式上線，首個(gè)誘導(dǎo)屏落地羅芳立交橋。據(jù)了解，相對(duì)于傳統(tǒng)的誘導(dǎo)屏，滴滴智慧誘導(dǎo)屏，數(shù)據(jù)更加全面、準(zhǔn)確，交通路況信息實(shí)時(shí)性更強(qiáng)，發(fā)布效率也更高，未來(lái)還會(huì)融入重大交通事件通知、繞行方案等信息。

傳統(tǒng)交通誘導(dǎo)屏多以發(fā)布簡(jiǎn)單路況、通知廣告信息為主。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在開車時(shí)，司機(jī)的眼睛在交通誘導(dǎo)屏上停留的時(shí)間最多3秒。這意味著，在短短的1~3秒中，司機(jī)必須能獲取到能幫助交通決策的關(guān)鍵信息。而智慧交通誘導(dǎo)屏增加了到達(dá)重要交通節(jié)點(diǎn)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）。

如何讓交通誘導(dǎo)屏顯示的信息精準(zhǔn)？滴滴出行負(fù)責(zé)人表示，全面準(zhǔn)確的交通大數(shù)據(jù)、再加上強(qiáng)大的算法，能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。傳統(tǒng)的交通誘導(dǎo)屏，主要基于卡口、地磁等數(shù)據(jù)，而且大部分需要人工干預(yù)，依據(jù)工程師經(jīng)驗(yàn)判斷之后，才能手動(dòng)發(fā)布。相比而言，滴滴的智慧交通誘導(dǎo)屏，融合了滴滴浮動(dòng)車、固定點(diǎn)流量數(shù)據(jù)，結(jié)合了滴滴平臺(tái)大數(shù)據(jù)以及地方合作數(shù)據(jù)。在海量大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，再依托滴滴每日處理超過(guò)4500TB數(shù)據(jù)的強(qiáng)大算法優(yōu)勢(shì)，智慧交通誘導(dǎo)屏的路況信息準(zhǔn)確率更高。

滴滴方面介紹，未來(lái)，智慧交通誘導(dǎo)屏還會(huì)融入重大交通事件通知、繞行方案等信息。比如，如果交通事件引發(fā)了交通異常，智慧交通誘導(dǎo)屏?xí)苯语@示事件提醒，告知用戶道路為什么擁堵。

目前，滴滴可直接為各地交通管理部門提供誘導(dǎo)屏的內(nèi)容服務(wù)，包括數(shù)據(jù)采集、分析、可視化等“一籃子”內(nèi)容數(shù)據(jù)綜合服務(wù)。這有利于城市交通管理部門減少工作流程，提高誘導(dǎo)屏信息發(fā)布效率。智慧交通誘導(dǎo)屏未來(lái)有望為更多城市的老百姓提供交通出行決策幫助，從而提升每座城市的整體出行效率。