面對當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢,傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求。智慧交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇,是交通事業(yè)的一場革命。

技術(shù)一：導(dǎo)入感測技術(shù) 全面掌握道路現(xiàn)況

感測技術(shù)現(xiàn)在也大量應(yīng)用在道路監(jiān)控上，比較俱代表性的應(yīng)用是橋梁與長隧道，臺灣前幾年后豐大橋因辛樂克臺風(fēng)來導(dǎo)致斷裂，造成2死4失蹤的慘劇這次事件后，臺灣開始全臺各危險橋梁的建筑體中設(shè)置感測器，并以無線方式連結(jié)成感測網(wǎng)路，以遠(yuǎn)端監(jiān)控各地危險橋梁狀況，長隧道部份則是感測器與其他自動化技術(shù)整合，長隧道管理的智慧化設(shè)計重點(diǎn)有3，包括預(yù)防、救災(zāi)、疏散，其中火災(zāi)是其系統(tǒng)的重點(diǎn)設(shè)計目標(biāo)，以白朗峰隧道為例，現(xiàn)在其隧道口就設(shè)置溫度感測器，偵測車輛溫度，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，會立即啟動排風(fēng)系統(tǒng)，讓濃煙不會停留在屬于半密閉空間的隧道里，排風(fēng)系統(tǒng)的氣流導(dǎo)引相當(dāng)重要，之前白朗峰隧道的罹難者，多數(shù)是因濃煙窒息，另外則是警報與疏散指引，雪山隧道中每隔一段距離就會設(shè)置避難室，以燈光和語音指示隧道內(nèi)的人員避難。

技術(shù)二：交通云的建立

國道計程收費(fèi)與微波技術(shù)的采用，尤其是微波技術(shù)，除收費(fèi)外，還有助于交通云架構(gòu)中的資料庫建立，透過數(shù)量龐大的資料庫，將可讓建立起智慧交通系統(tǒng)中的ATIS子系統(tǒng);先進(jìn)用路人資訊系統(tǒng))，此一系統(tǒng)可使用路人在上路前就精準(zhǔn)掌握所有道路資訊，再結(jié)合運(yùn)算技術(shù)，計算出最佳化路徑。

技術(shù)三:可視化技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)

交通系統(tǒng)不斷受益于移動優(yōu)化和數(shù)字化建設(shè)，成為智慧城市中一線應(yīng)用的典范。具備前瞻性的企業(yè)如今都在利用預(yù)測性和規(guī)范性方式分析從互聯(lián)化傳感器和設(shè)備，通常稱為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，捕捉而來的視頻和機(jī)器數(shù)據(jù)，來支持一系列全新的智能公共交通系統(tǒng)。