物聯(lián)網(wǎng)（無(wú)線傳感網(wǎng)）是集計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、智能機(jī)算、傳感器、嵌入式系統(tǒng)、微電子等多個(gè)領(lǐng)域綜合交叉的新興學(xué)科，它將大量多種類傳感器組成自治的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理世界的動(dòng)態(tài)協(xié)同感知，它將成為繼計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)之后推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。 

據(jù)國(guó)家重大專項(xiàng)專家組對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)調(diào)查，其國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)在數(shù)千億的規(guī)模，潛在市場(chǎng)巨大，更具有極大的產(chǎn)業(yè)集群帶動(dòng)效應(yīng)。

面向涉車監(jiān)管部門：

(1) 通過(guò)建立覆蓋城區(qū)路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通流信息采集系統(tǒng)，融合視頻、微波等多種檢測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)了解城區(qū)路網(wǎng)的運(yùn)行全貌，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指引交通管理工作方向，從而為交通信息分析和交通誘導(dǎo)等服務(wù)提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù);同時(shí)提高管控中心對(duì)城市動(dòng)態(tài)交通異常事件的快速反應(yīng)能力;

(2) 采用先進(jìn)技術(shù)，提供城市交通管理解決方案，包括假/套牌車追查、肇事逃逸追查、環(huán)保排放追查(黃綠標(biāo))等工具;

(3) 采用路口控制級(jí)、區(qū)域控制級(jí)、中心控制級(jí)的三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的自適應(yīng)、線協(xié)調(diào)、單點(diǎn)優(yōu)化、感應(yīng)控制、多時(shí)段定時(shí)控制、黃閃控制、全紅控制、關(guān)燈控制等功能，全面提升路網(wǎng)使用效率。

面向車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)：

(1) 通過(guò)建立智慧公交系統(tǒng)，提升路網(wǎng)和車輛運(yùn)行效率，增加企業(yè)收入，減少環(huán)境污染;

(2) 借助交通誘導(dǎo)和自動(dòng)停車場(chǎng)等系統(tǒng)，有效解決城市停車難的問(wèn)題;

(3) 借助RFID、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供產(chǎn)品質(zhì)量和流通跟蹤信息服務(wù)，保障產(chǎn)品來(lái)源可追溯，去向可查證，責(zé)任可追究;同時(shí)，相關(guān)增值業(yè)務(wù)可為車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)增加新的收入。

面向公眾：

(1) 提供便民實(shí)時(shí)交通信息，出行者可進(jìn)行實(shí)時(shí)交通方式和交通路線的選擇，并增加交通安全性;

(2) 電子車牌、ETC不停車收費(fèi)、城市自由流、自動(dòng)停車場(chǎng)等智慧交通子方案的引入，節(jié)省交通年檢和交通運(yùn)行時(shí)間，減少道路擁堵，提高市民出行體驗(yàn)。

智慧交通產(chǎn)品將技術(shù)及智慧與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施緊密結(jié)合在一起。通過(guò)它，城市交通機(jī)構(gòu)可以提高運(yùn)能、加強(qiáng)旅客的用戶體驗(yàn)，使得交通系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施更為高效、安全和可靠。智能的交通依賴于信息技術(shù)理念：收集數(shù)據(jù)并可視化、資產(chǎn)的管理、傳感器監(jiān)控、最優(yōu)化分析、分布式控制，等等。有了智能的交通解決方案，通過(guò)采集相關(guān)數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、以及提供各種視圖，城市管理者可以隨時(shí)了解當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施和交通問(wèn)題。通過(guò)使用合適的工具和技術(shù)（例如自動(dòng)化、最優(yōu)化分析等），城市管理者還可以進(jìn)一步提高交通流量和運(yùn)能，使智慧的交通成為一種可能。