汽車金融以額度低,風(fēng)險低等特點成為消費(fèi)金融的重點。下面簡單給大家介紹現(xiàn)今汽車金融的六種模式。

一、C2C綜合服務(wù)平臺模式

與很多二手車交易平臺一樣，汽車后市場的C2C平臺模式能直指用戶痛點而廣受歡迎。上周，C2C二手車電商人人車剛剛宣布獲得了騰訊領(lǐng)投的C輪融資，另外一家C2C車險和汽車保姆服務(wù)平臺“我是車主”也剛剛完成A輪融資并估值過億。C2C平臺的模式二手車以及金融服務(wù)正逐漸受到業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注，那么這種模式憑什么能取得如此成績?

首先，作為汽車綜合服務(wù)平臺，C2C平臺模式鏈接了車主和汽車服務(wù)人員(如車險從業(yè)人員、汽修技術(shù)員等)，打破了傳統(tǒng)的車主與商家模式，從車主——商家(老板)——技術(shù)服務(wù)人員，到車主——技術(shù)人員，整個過程更加開放透明，同時能讓車主和技術(shù)服務(wù)人員雙雙受益：前者獲得價格優(yōu)惠，服務(wù)加倍的享受，后者工作自由收入更多。

此外，在二手車金融服務(wù)這塊，C2C的模式省去了不必要的車險購買中介環(huán)節(jié)及成本，同時還能通過平臺代辦服務(wù)功能享受更多的快捷便利服務(wù)。畢竟，對于車主們來說，車險理賠、車輛年審等等繁瑣的業(yè)務(wù)太過繁瑣，交由代辦服務(wù)專職人員代辦服務(wù)也是一件美事。

不可否認(rèn)，這種C2C的模式對于提升汽車保險業(yè)的服務(wù)水平具有非常積極的作用，但是作為第三方服務(wù)平臺，其在未來的發(fā)展道路上也面臨著一定的挑戰(zhàn)。

二、汽車電商模式

以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的媒體汽車電商平臺紛紛通過與汽車金融公司合作率先推出了各種金融服務(wù)，汽車之家推出了分期購車，易車網(wǎng)則推出了買新車貸款、各種汽車保險、理財產(chǎn)品等。與此同時，眼下正有各類二手車交易平臺也在開始布局互聯(lián)網(wǎng)金融，比如通過金融切入二手車電商的平安好車、優(yōu)信，人人車、車貓網(wǎng)剛完成融資也即將推出金融服務(wù)。

三、汽車廠商模式

其實汽車廠商們推出金融由來已久，其目的和電商平臺一致，意圖通過金融房貸來吸引消費(fèi)者購車，豐田、大眾、上海通用等汽車廠商紛紛投推出了汽車貸款、分期付款、保險等各項金融服務(wù)，如今他們通過線上線下相結(jié)合的方式來推廣自己的金融服務(wù)，汽車廠商直接進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)金融也是優(yōu)勢明顯。

四、汽車金融P2P模式

說到汽車金融的P2P模式，可謂是熱鬧非凡，這類平臺非常之多，有綜合類的，也有眾多垂直于汽車金融的聚車金融P2P理財平臺。P2P汽車金融的興起對于過去傳統(tǒng)的汽車金融具有比較大的沖擊力，尤其是對于傳統(tǒng)銀行。

五、巨頭綜合模式

對于汽車金融這個后市場最大的肥肉，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也不可能會輕易放過。阿里通過與50多家汽車企業(yè)達(dá)成合作，為雪鐵龍、日產(chǎn)、別克、力帆等車型提供貸款服務(wù)。百度則通過推出百度汽車平臺，與各大銀行、P2P理財平臺等達(dá)成了貸款保險等業(yè)務(wù)方面的合作。

六、經(jīng)銷商模式

說到汽車經(jīng)銷商，可能很多人并不是非常理解。4S店都是汽車廠商的直接代理商，一般在一個城市就一家4S店或者幾家4S店，4S店往往由廠商直接掌控。不過汽車經(jīng)銷商就不一樣了，他們大多作為4S店的二級代理商(雖然是二級代理商，但是其汽車銷售價格并不見得比4S店貴，有的甚至還便宜)，可以代理多個品牌，也可以銷售二手車。