車載智能交通系統(tǒng)是一項新興技術，可以大幅提高未來交通系統(tǒng)的安全和效率，并將車輛連接到計算機網(wǎng)絡。車載智能交通系統(tǒng)能夠在行駛中的車輛之間建立無線通信，也能夠在過路車輛和路邊基站之間建立無線通信。利用多跳轉發(fā)的方式，車載智能交通系統(tǒng)能夠讓兩個在信號范圍之外的車輛也建立通信連接。車載智能交通系統(tǒng)將成為未來智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。

一、車載智能交通系統(tǒng)的功能

根據(jù)ITS 系統(tǒng)(智能交通系統(tǒng))的要求，車載智能交通系統(tǒng)應具有如下功能：

(1)車輛定位;

(2)終端與ITS控制中心通訊;

(3)報警，包括主動報警和自動報警;

(4)在必要時進行車內(nèi)監(jiān)聽;

(5)在必要時控制汽車熄火;

(6)顯示調(diào)度信息。

另外，車載智能交通系統(tǒng)還根據(jù)用戶需要實現(xiàn)了其它功能：

(1)可撥打車載電話;

(2)限制車輛行駛范圍和行駛時間，監(jiān)控車輛的行駛軌跡等。車載GPS智能終端的這些功能使其特點適用于汽車保險、運輸車隊或出租車隊的管理、調(diào)度等領域。

二、 基于GPS-GSM/GPRS的ITS系統(tǒng)設計

目前全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)的技術已經(jīng)比較成熟，使用也非常方便，通過專用的GPS模塊即可方便地獲得車載GPS智能終端所在的全球定位坐標。其定位精度比較高，一般誤小于15m。

如何把定位信息發(fā)送給ITS 中心一直是比較難解決的問題之一。以往的ITS系統(tǒng)多采用集群通信系統(tǒng)實現(xiàn)車載終端與ITS中心的通訊。但是這種系統(tǒng)具有覆蓋區(qū)域小、安裝維護費用高、技術復雜等缺點。近兩年隨著GSM/GPRS網(wǎng)在中國的普及，車載終端通過GSM/GPRS網(wǎng)與ITS中心通訊的方式已經(jīng)成為最受歡迎的方式。這主要由于以下原因：

(1)GSM/GPRS網(wǎng)覆蓋面廣，目前已經(jīng)遍及我國大部分地區(qū)，包括鄉(xiāng)村和邊遠地區(qū);

(2)無需建網(wǎng)、維護;

(3)GSM/GPRS網(wǎng)可靠性高、誤碼率低;

(4)使用短消息功能或GPRS進行數(shù)據(jù)傳輸，費用比較低;

(5)由于GSM/GPRS技術使用廣泛，提供相應通訊模塊的廠商較多，價格也比較合理。這里設計的ITS系統(tǒng)就是基于GPS衛(wèi)星系統(tǒng)和GSM/GPRS這兩大系統(tǒng)的。其結構如圖1所示。

首先車載GPS 智能終端通過GPS衛(wèi)星定位自己的全球坐標;然后以消息或GPRS數(shù)據(jù)通訊方式把定位信息發(fā)送到ITS中心，ITS中心的控制調(diào)度命令也是通過 GSM/GPRS網(wǎng)絡發(fā)送到車載GPS智能終端中，終端與ITS中心的通訊符合專用的命令協(xié)議;最后，互聯(lián)網(wǎng)的用戶還可以通過VPN專用網(wǎng)技術或其它安全聯(lián)網(wǎng)技術連接到ITS中心，以控制、查看車載終端的狀態(tài)。

車載智能交通系統(tǒng)是一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領域。它能夠使人們的日常生活更緊密地與計算機技術和互聯(lián)網(wǎng)技術相結合，增強交通安全，提高城市交通效率，以及提供各種與位置相關的信息服務。近些年，車載智能交通系統(tǒng)已經(jīng)得到了學術界、工業(yè)界以及政府部門的高度重視，相關的工業(yè)、技術標準已提上制訂日程。然而，針對不同的應用和不同的環(huán)境，仍然有很多尚未妥善解決的問題。人們相信，在車載智能交通系統(tǒng)領域，會看到更多更深入的研究，同時車載智能交通技術將能夠很快走出實驗室，投入實際應用。