汽車金融作為近幾年最被看好的行業(yè)之一，蘊含著巨大的市場潛力，特別是汽車后市場和處于新車市場和汽車后市場交集區(qū)域的P2P車貸行業(yè)，就目前來看還遠未爆發(fā)，特別是在規(guī)?；I(yè)化、互聯(lián)網化等方面還有很長一段路要走。 

汽車金融的產業(yè)鏈，主要分為新車市場和汽車后市場。其中，新車市場主要包括生產制造、交易流通等環(huán)節(jié)，涉及新能源、主機廠商、經銷商、4S店等中間商，汽車后市場則主要是指新車出售后，從車主掛牌使用到該車報廢期間可能涉及的駕考、救援、停車、維修保養(yǎng)、汽車配件等一切養(yǎng)護服務以及在二手車市場再次流通交易的市場行為。而處于新車市場和汽車后市場交集領域的還有金融行業(yè)——車貸、車險、融資租賃，與互聯(lián)網行業(yè)——信息、電商、O2O。

汽車金融市場發(fā)展空間巨大

根據中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國汽車金融市場投資分析及前景預測報告》統(tǒng)計，隨著我國汽車產銷量和保有量的持續(xù)攀升，汽車金融市場規(guī)模逐步擴大，金融滲透率不斷提高，市場領域也在逐步拓展和細化。

數據顯示，2012年，汽車金融市場規(guī)模達到了3920億元，年增長速度超過30%。2014年， 汽車金融市場規(guī)模已超過了7000億元，2012-2014年年復合增長率已超過33.6%，汽車金融滲透率已超過20%。隨著汽車銷量及汽車金融滲透率的不斷提高，汽車金融市場仍存在著巨大的發(fā)展空間。

從汽車金融公司主要業(yè)務來看，經銷商庫存批發(fā)貸款余額為798.91億元，比上年末增加242.60億元，同比增長43.6%；個人零售貸款余額為2371.18億元，比上年末增加552.68億元，同比增長30.4%。其中，新能源汽車貸款10.88億元，融資租賃余額為34.28億元，比上年末減少12.51億元，同比下降26.7%。

互聯(lián)網巨頭紛紛進駐汽車后市場

據第三方權威機構統(tǒng)計，汽車后市場不僅有BAT、京東、滴滴等企業(yè)的進駐，還有92家國內上市公司參與這塊肥肉的爭搶。在BAT中，最早涉足汽車后市場的是京東和騰訊，早在2015年初，京東和騰訊就以現(xiàn)金和獨家資源的形式入股易車，投資共計約13億美元。今年8月，京東再聯(lián)合騰訊、百度投資5.5億美元，注入易車網旗下專注于汽車融資的子公司易鑫資本，在最新發(fā)布的2016年Q2財報中，我們可以看到京東已成為易車的第一大股東，持有易車26%的股份。

阿里在汽車后市場的布局也不甘落后。2015年4月，阿里宣布成立“阿里車生活”，并整合淘寶和天貓的資源，聯(lián)手整車、二手車、本地服務等汽車相關企業(yè)，開始打造“互聯(lián)網+汽車”產業(yè)。在移動端，阿里還推出了“汽車生活”APP，向車主提供加油提醒、保養(yǎng)、維修等汽車后市場服務。

BAT之外，滴滴、神州專車、易到用車也躍躍欲試：滴滴在一年前，在汽車后市場已經布局了滴滴驛站、滴滴車主俱樂部，想打通保養(yǎng)、維修、加油、金融、租車等環(huán)節(jié)。與滴滴合并的Uber中國此前也與英國潤滑油品牌合作探索中國的汽車后市場。

 總之，“汽車金融作為產業(yè)鏈的一個組成部分，對終端銷售有直接的刺激作用。汽車金融業(yè)能夠為消費者提供更多靈活的金融服務產品。它和汽車產業(yè)相結合，互相配合得更緊密，操作得更嚴謹，在這一過程中開拓了市場，最終定會達到拉動銷售、促進整個汽車行業(yè)回暖的目的?！?