眾所周知，智慧停車已成為建設智慧城市的重中之重，這不僅考驗著企業(yè)的技術創(chuàng)新能力，還是對現(xiàn)代城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的綜合管理能力的一次檢驗。“當前，落實城市級智慧停車方案，被廣泛認為是解決停車難最有效的方法”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認為，關鍵是形成一個政府、企業(yè)、社會相適應的智慧治理架構。

這幾年，國內很多城市都提出了智慧城市、“數(shù)字政府”的建設目標，至于如何將這一龐大工程進行任務細化、落地實施，大多數(shù)地方政府都將突破口瞄準了智慧交通、智慧停車。地處改革創(chuàng)新前沿，深圳正在高標準打造國家智慧城市，今年6月，深圳投資近9億元推進公共停車場聯(lián)網(wǎng)，7月，全球首個人工智能無感停車試點落戶深圳大鵬新區(qū)，最新調查顯示，深圳智慧出行水平居全國首位。

按照深圳智慧停車推進策略，以路內停車等公共停車場為起點，逐步打通全城車位數(shù)據(jù)，建立城市級停車管理平臺，并統(tǒng)一接入城市公交出行、公安交警和交通指揮等系統(tǒng)，從而大幅提高政府智慧政務管理水平，促進政務、財政公開透明。這一點，對路內停車顯得尤為可貴，由于路邊泊位往往存在多頭管理、財務漏洞、占道違停等亂象，若能實現(xiàn)統(tǒng)一管理，更有利于公共資源收入回歸財政。

近日，中國交通運輸部總工程師周偉指出，中國推動智慧交通發(fā)展要防范一窩蜂現(xiàn)象、孤島現(xiàn)象，以及信息技術和交通業(yè)務“兩張皮”脫節(jié)現(xiàn)象。對此，向雋認為，智慧停車是解決中國停車難的唯一途徑?？v觀全國各地，尚沒有真正實現(xiàn)這一目標的城市?！霸S多城市在缺乏技術整合能力的情況下，采用低劣偽智慧停車系統(tǒng)，造成智慧停車有名無實，亂收費現(xiàn)象嚴重，不斷引發(fā)大量投訴，好端端的民生工程淪為‘民怨工程’，與城市決策者解決停車難的初衷背道而馳?！?

人工智能無感停車橫空出世，停車難這一“世紀難題”有望徹底終結。迪蒙通過高位視頻停車+掌停車APP+智慧停車管理云平臺，打造“三位一體”停車管理新模式，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，真正實現(xiàn)了無感出入、無感支付、無人值守。后期以路內停車為支點，將路內路外停車資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實現(xiàn)了城市停車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和車位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺共享，實現(xiàn)技術與資源完美結合，徹底顛覆了傳統(tǒng)停車管理模式。