西福路和龍泉路上計劃建兩個立體車庫了——這是昆明市規(guī)劃局面向昆明市民征求意見的公示中提到的。計劃中，兩個立體車庫建成后，可以解決附近片區(qū)居民和單位的部分“停車難”問題，也方便了來這些路段臨時停車的市民。這是件好事，也希望所有關(guān)心此事的市民或者利益相關(guān)方能積極發(fā)聲，建言獻策。

停車問題，既事關(guān)每個人的出行、生活，更與昆明城市交通息息相關(guān)。10月以來，昆明受部分主干道施工、天氣不佳等因素的影響，城市道路經(jīng)常出現(xiàn)擁堵狀況;還有像張學友演唱會這樣的大型演出活動，活動場地周圍的交通堵塞和停車位缺乏、停車費飛漲等問題更是一言難盡。一言以蔽之：車多路窄，車多位少。

近一兩年，昆明交警為保通想了不少辦法，也做了大量工作，其中就有臨時取消部分路面泊位，讓出道路化解車流壓力。這樣一來，需要使用這些泊位的居民便承擔了由此造成的不方便。雖然情況特殊，人們大多也都配合交管的舉措，但停車不便的狀況依舊存在，光靠居民的“忍耐”不能根本解決問題，想方設(shè)法“制造”出更多車位，為車騰挪出停放空間，這才是解決之道。

“停車難、停車貴”是令很多昆明有車一族都頗為頭疼的問題?！皣Y停車”泊位的推出化解了一些問題，但大家應(yīng)該還記得，2015年前后社會上對“國資停車”的種種質(zhì)疑和不滿之聲。當時，昆明市國有資產(chǎn)管理有限公司通過媒體進行了解釋說明，但質(zhì)疑聲仍未完全消失。今年4月，該公司又通過市長熱線回復(fù)了一些市民的疑問。相隔3年的回復(fù)中，有一些內(nèi)容是相同的，那就是：國資停車泊位收取的費用，除去稅金、人力和管理成本外，用于投入昆明市智能化停車系統(tǒng)及停車誘導系統(tǒng)、立體停車場的建設(shè)。

今天的新聞中提到，此次在西福路、龍泉路開建立體車庫，市規(guī)劃局還提出建議：新建的立體車庫投入使用后，建議取締附近道路上的“國資停車”泊位，把路面空間騰出來，提高通行效率。若這個建議得到采納并實施，無疑對昆明的道路交通是個大好消息。同時，這也能夠印證國資公司所說的“所有國資停車泊位都是臨時，不是長期的”。另外，若立體車庫的投資方也是國資公司，這便是回答昆明市民“國資停車泊位的收費去了哪里”的好答案。畢竟，光靠幾場新聞發(fā)布會或公關(guān)稿件，說服力是有欠缺的。人們要看到真真切切的東西，才能打消疑慮。

昆明的立體車庫建設(shè)步伐還應(yīng)當加快。查閱公開報道可知，在修立體車庫解決停車難的問題上，昆明是認真規(guī)劃了的，也是有行動的。曾選址200多個，但出于種種原因，建成的只是少數(shù)。其實這個狀況人們能夠想到，也可以理解——立體車庫是占地面積大、影響大的設(shè)施，從征地到建設(shè)絕非一日之功。建在郊外，沒法給人們提供方便;建在市內(nèi)，又牽涉到諸多利益和成本問題，要統(tǒng)籌規(guī)劃考量，沒法像搭積木那樣說建就建。正因為推進速度慢，所以這次一下子公示兩座立體車庫，意味著新增數(shù)百甚至上千個車位，這確實能讓飽受停車難困擾的有車一族興奮。這也給城市管理者提了個醒：始終把人民群眾的需要放在心上，建立體車庫，昆明要加速。多為民思量，莫怨工作苦。

今年的“兩會”上，昆明市政府工作報告中提到：2018年，昆明要辦十件惠民實事，其中就有“新增機動車泊位1.2萬個”。現(xiàn)在，離年底還有2個多月，新增了多少泊位還沒有準確數(shù)字，但可以看出，昆明市這方面的工作確實在推進中，成果如何，值得期待。