城市交通是一個(gè)城市的重要形象，體現(xiàn)著城市的管理水平。如何讓我們的交通更有智慧?省人大代表韓建明提出建議，借助GPS定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，優(yōu)化車(chē)輛、人員、道路等各種交通資源配置，提供精細(xì)化、個(gè)性化的交通服務(wù)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。

韓建明介紹，目前，國(guó)家釋放的政策紅利為智慧交通的發(fā)展提供了良好機(jī)遇，新一代新興技術(shù)的發(fā)展為智慧交通提供了強(qiáng)大支撐。發(fā)展智慧交通不僅可以緩解擁堵難題，還可以減少交通事故。據(jù)分析，智能化交通可使車(chē)輛安全事故率降低20%以上，每年因交通事故造成的死亡人數(shù)可下降30%到70%。

韓建明建議：一是加強(qiáng)交通平臺(tái)資源整合，推進(jìn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。交通系統(tǒng)是龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，且覆蓋范圍非常廣，目前，我省交通涉及的人、車(chē)、信號(hào)系統(tǒng)整合不夠，孤島效應(yīng)仍然存在。各管理信息系統(tǒng)不能互連，信息難以共享。為解決此問(wèn)題，首先需提出交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化政策，這樣才可以為智慧交通中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供資源共享綜合平臺(tái)。此外，在實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨區(qū)域的交通互聯(lián)共享平臺(tái)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)建數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，實(shí)現(xiàn)綜合交通平臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

二是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，激活交通智能要素。通過(guò)新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用傳感器、移動(dòng)終端更加豐富的感知外部環(huán)境，為人、車(chē)、路、貨系統(tǒng)之間的相互識(shí)別、相互操作或智能控制提供了無(wú)限可能。未來(lái)，在智慧交通的各種智能發(fā)展中，管理者對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行情況和外部環(huán)境能夠更加全面、及時(shí)、準(zhǔn)確掌握。

三是借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，點(diǎn)亮交通管理智慧。面對(duì)增長(zhǎng)迅速的海量數(shù)據(jù)，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，未來(lái)交通管理系統(tǒng)將具備強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力、快速的計(jì)算能力以及科學(xué)的分析能力，系統(tǒng)模擬現(xiàn)實(shí)世界和預(yù)測(cè)判斷的能力更加出色，能夠從海量數(shù)據(jù)中快速、準(zhǔn)確提取出高價(jià)值信息，為管理決策人員提供應(yīng)需而變的解決方案，交通管理的預(yù)見(jiàn)性、主動(dòng)性、及時(shí)性、協(xié)同性、合理性將大幅提升。

四是運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高信息服務(wù)水平。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性，智慧交通的建設(shè)要求信息服務(wù)向個(gè)性化、定制化發(fā)展。隨著信息服務(wù)系統(tǒng)與交通要素頻繁的信息交互，系統(tǒng)對(duì)用戶(hù)的需求跟蹤、識(shí)別的及時(shí)準(zhǔn)確提出更高的要求，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供交通出行或貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程規(guī)劃、實(shí)時(shí)導(dǎo)航和票務(wù)服務(wù)，基于位置的信息服務(wù)和主動(dòng)推送式服務(wù)水平將大大改善。