在合肥百花井的壽春路與阜陽路交口，路口的一塊大屏引來不少人圍觀。屏幕中，多張行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的照片在大屏上循環(huán)播放，大屏比較清晰，行人臉上的輪廓基本能看清。旁邊圍觀的一位小伙子告訴記者，“這要是認(rèn)識的人，一下子就能認(rèn)出來!”不僅大屏中間循環(huán)播放，在屏幕的右側(cè)，還有多張過馬路期間截圖的照片在同步播放。

交警廬陽大隊(duì)隊(duì)長王俊介紹，這一系統(tǒng)上周開始測試，已經(jīng)有幾天了。由路口攝像頭自動(dòng)抓拍，自動(dòng)上傳，也就是說是實(shí)時(shí)播放，而且是滾動(dòng)的?！坝幸粋€(gè)容量限制，但除非后面又有人闖了紅燈，他的照片會將你的覆蓋掉，否則你的照片就會在上面一直循環(huán)?！?

市民直呼再也不敢闖紅燈了

在附近上班的市民小劉告訴記者，“上周五我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)大屏了，特意觀察了一會兒，看見一位中年婦女帶著老人闖紅燈的照片在上面播放，頭像看得很清楚?！彼χ嬖V記者，自己每天上班都從那經(jīng)過，很后怕，“反正我是不敢闖紅燈了，這要是讓熟人或者單位領(lǐng)導(dǎo)看到，那豈不是丟死人了!”

當(dāng)天，不僅他一個(gè)人在看，他還發(fā)現(xiàn)好多人尤其是年輕人圍在旁邊觀看，并指指點(diǎn)點(diǎn)。

王俊表示，“上大屏”只是一種柔性提醒，不想過多泄露別人信息。他說，很多人不是真的素質(zhì)低下，而是長期以來沒有形成遵守交通規(guī)則的意識，需要適時(shí)提醒。

前段時(shí)間，他們在百花井一路口試點(diǎn)了禮讓斑馬線短信提醒，“就是你在路口斑馬線上沒有禮讓行人被攝像頭拍下后，會發(fā)送條信息提醒你。”據(jù)悉，試行二十來天后效果很好，“第一天推送了十幾條信息，現(xiàn)在一天只能推送幾條信息了?！?

他相信，這種柔性提醒的方法比處罰效果更好，等試行一段時(shí)間，就能清楚看到效果了。

智慧交通系統(tǒng)將繼續(xù)推廣

處罰不是目的，需要有好的制度和管理來約束。

王俊介紹，“上大屏”其實(shí)只是目前在老城區(qū)推行的智慧交通系統(tǒng)其中的一個(gè)點(diǎn)。目前，長江中路的改造施工中，已經(jīng)完全預(yù)置了智慧交通的設(shè)備管線。比如說，在斑馬線線下埋設(shè)紅綠燈帶，就像日光燈一樣，用一層類似透明玻璃的材料顯示出來，讓行人特別是一些低頭族能清晰識別。

另外，目前，還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)來分析流量，“如以前我們憑感覺覺得只有高峰期車流量較多，但分析后發(fā)現(xiàn)一些常規(guī)時(shí)間點(diǎn)有些路段也會出現(xiàn)擁堵，甚至節(jié)假日不少地點(diǎn)車流量比平時(shí)還多?！本珳?zhǔn)分析流量以后就可以以此來合理安排警力，還能引導(dǎo)車流的停與行。

目前的百花井這只是一個(gè)點(diǎn)在試行，長江中路是一條路，接下來，將延伸到環(huán)城路以內(nèi)這一大片，明年向一環(huán)、二環(huán)之間推廣。