與共享單車一樣，共享汽車也開(kāi)始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，而停車難已成為制約共享汽車發(fā)展的“死穴”。

不久前，北京首個(gè)共享汽車示范運(yùn)營(yíng)區(qū)創(chuàng)建工作在石景山區(qū)正式啟動(dòng)。通過(guò)協(xié)作管理、大數(shù)據(jù)監(jiān)控的方式，試圖解決共享汽車出現(xiàn)后帶來(lái)的停車難題。

石景山是如何破解共享汽車停車難問(wèn)題的？有何啟示以及推廣價(jià)值？

八成違法行為是違法停車

劉路在申請(qǐng)個(gè)人小客車指標(biāo)的大軍中，共參與小客車普通指標(biāo)搖號(hào)41次，每次都忐忑地查詢結(jié)果，但每次都讓他有些失望。劉路的出行方式主要是地鐵，著急的時(shí)候會(huì)選擇打車。在共享汽車出現(xiàn)后，劉路很快注冊(cè)了兩三家共享汽車品牌的會(huì)員。

用手機(jī)下載APP、填寫個(gè)人信息、交押金、到網(wǎng)點(diǎn)解鎖取車就可以按時(shí)租賃，使用流程和共享單車非常相似，大大地方便了劉路的出行?！坝械墓拘枰?jiàn)面，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)信息，注冊(cè)成功后就可以使用了?！?

在劉路看來(lái)，這種出行方式很方便，也很經(jīng)濟(jì)?！氨热缥伊璩恳C(jī)場(chǎng)，打車不好打價(jià)格還貴，找朋友送又要搭著人情。我就開(kāi)共享汽車去過(guò)機(jī)場(chǎng)，到了機(jī)場(chǎng)在還車點(diǎn)一還車就行了?！钡?，并不是每次共享汽車出行都像去機(jī)場(chǎng)一樣還車方便。“也有不便利的地方，停車網(wǎng)點(diǎn)還比較少，還車是一個(gè)讓人頭疼的事情。”

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享汽車平臺(tái)的押金從幾百元至千元不等，每分鐘加每公里的價(jià)格約為0.8元至1.2元不等。

一些共享汽車平臺(tái)有固定停放點(diǎn)，需要將車停進(jìn)相應(yīng)區(qū)域才能進(jìn)行結(jié)算。有的共享平臺(tái)可以隨地還車，只要是正規(guī)停車位即可還車，下一位用戶可以繼續(xù)使用這輛車?！暗沁@個(gè)就需要下一個(gè)人承擔(dān)停車費(fèi)用，無(wú)形間就增加了出行成本，有點(diǎn)郁悶。”在城區(qū)中，劉路也曾經(jīng)因著急找不到停車位時(shí)，將車停放在人行道上。

一名業(yè)內(nèi)人士表示，一些平臺(tái)中，客戶在使用過(guò)程中產(chǎn)生違法，其中有八成左右為違法停車。

面對(duì)共享汽車停車難題，交通部和住建部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)城市商業(yè)中心、政務(wù)中心等人流密集區(qū)域的公共停車場(chǎng)為分時(shí)租賃車輛停放提供便利。鼓勵(lì)探索優(yōu)惠停車費(fèi)等措施，推動(dòng)租賃車輛在城市路內(nèi)停車泊位停放，提高用戶使用便捷度，促進(jìn)分時(shí)租賃發(fā)展。

精準(zhǔn)掌控取還車熱門區(qū)域

不久前，北京首個(gè)共享汽車示范運(yùn)營(yíng)區(qū)在石景山區(qū)正式啟動(dòng)。石景山區(qū)交通委與北汽集團(tuán)旗下出行服務(wù)板塊“華夏出行”共同探索應(yīng)對(duì)難題之道。

從9月9日華夏出行公司旗下分時(shí)租賃品牌“摩范”出行共享汽車正式上線運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，后臺(tái)的大數(shù)據(jù)庫(kù)不斷地對(duì)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

以石景山區(qū)為例，截至10月30日，“摩范”出行在石景山投放電動(dòng)共享汽車241輛，共承接訂單6219個(gè)，日均155個(gè)?？傂旭偫锍?0萬(wàn)公里，平均每日車輛運(yùn)行時(shí)間190分鐘，平均行駛里程28公里。在“摩范”出行注冊(cè)的會(huì)員數(shù)為18495個(gè)，通過(guò)線下審核共3132人。

10月26日，石景山區(qū)已實(shí)現(xiàn)其他區(qū)縣共享汽車網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)通。以數(shù)據(jù)完整的1117名已用車客戶為數(shù)據(jù)樣本，客戶平均年齡33歲，26歲至35歲用戶占59%。年紀(jì)最小客戶18歲，年紀(jì)最大客戶66歲。

“摩范”出行石景山項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人楊征表示，后臺(tái)對(duì)用戶使用數(shù)據(jù)的不斷分析，也有利于對(duì)共享汽車的調(diào)配和管理。

分析發(fā)現(xiàn)，取車的熱點(diǎn)地區(qū)中包括魯谷南路小區(qū)門口路側(cè)停車位、時(shí)代花園中路南北兩側(cè)停車位、實(shí)興大街東側(cè)停車位、重聚路路側(cè)停車位、八寶山公交站(魯谷東街)、八角南路東段停車位等。

區(qū)域還車次數(shù)熱點(diǎn)地區(qū)包括魯谷南路小區(qū)門口路側(cè)停車位、時(shí)代花園中路南北兩側(cè)停車位、實(shí)興大街東側(cè)停車位、重聚路路側(cè)停車位、八寶山公交站(魯谷東街)、八角南路東段停車位等。

楊征表示，從數(shù)據(jù)分析看，大型社區(qū)、辦公區(qū)、交通換乘區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)是取還車熱點(diǎn)地區(qū)，對(duì)于汽車的需求量比較大。

數(shù)據(jù)顯示，用車高峰期主要集中在9時(shí)至19時(shí)；還車高峰期集中在13時(shí)至22時(shí)。其中，周六、日為用車高峰期。這樣，依據(jù)大數(shù)據(jù)的分析，可以對(duì)區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行有序管理和調(diào)配，在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)需要較多的車輛，如何提供停車位都提供了有力的支撐。

開(kāi)放路側(cè)車位“通借通還”

石景山區(qū)時(shí)代花園中路是取還車的熱點(diǎn)地區(qū)。時(shí)代花園中路上，多個(gè)車位的畫線為藍(lán)色，有別于白色停車位，多輛共享汽車停放在藍(lán)色停車位中。

石景山區(qū)交通委靜態(tài)交通管理中心主任張建表示，藍(lán)色停車位是為引導(dǎo)共享汽車客戶進(jìn)行有序停車而畫，社會(huì)車輛與共享汽車都可以停放其中。

石景山區(qū)共有路側(cè)停車位3119個(gè)，目前全部免費(fèi)向“摩范”出行共享汽車開(kāi)放。

張建表示，共享汽車示范運(yùn)營(yíng)區(qū)就是通過(guò)石景山區(qū)與北汽集團(tuán)華夏出行合作，共同促進(jìn)綠色出行，同時(shí)也對(duì)共享汽車出現(xiàn)的停放難等問(wèn)題進(jìn)行共同探索并尋求解決方案。

共享汽車客戶崔先生說(shuō)：“我需要常去拜訪客戶，客戶主要在石景山區(qū)域內(nèi)，開(kāi)這個(gè)就方便很多?！贝尴壬梢詫④嚲徒７旁诼穫?cè)車位中，并完成鎖車結(jié)算?！叭绻枪潭ㄟ€車點(diǎn)的話，就沒(méi)有這么方便，沒(méi)準(zhǔn)存了車還得再騎個(gè)共享單車過(guò)去?！贝尴壬f(shuō)，隨處還車的共享汽車，也存在著客戶支付停車費(fèi)的可能。

“路側(cè)停車位對(duì)‘摩范’出行共享汽車全部免費(fèi)開(kāi)放，石景山區(qū)域內(nèi)可以使共享汽車從‘點(diǎn)借點(diǎn)還’的方式變成‘通借通還’?！睆埥ū硎?。

預(yù)留10%車位還能充電

張建表示，石景山區(qū)內(nèi)所有新建公共停車場(chǎng)，將提供約10%的車位給共享汽車使用。對(duì)于現(xiàn)有公共停車場(chǎng)，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)，提供一定比例的共享汽車停車位。

電動(dòng)共享汽車的充電難題也制約著其發(fā)展的腳步，張建表示，在金頂山路南側(cè)的綠蔭公共停車場(chǎng)內(nèi)也預(yù)留了共享汽車的車位，并安裝充電樁，計(jì)劃作為共享汽車的中心場(chǎng)站。“這樣的中心場(chǎng)站在石景山區(qū)域內(nèi)，要在東西南北中設(shè)置5個(gè)，可以為車輛提供充電以及損壞車輛的臨時(shí)停放?！?

在張建看來(lái)，“更加完善平臺(tái)數(shù)據(jù)精細(xì)度，更好地引導(dǎo)使用者將車停入正規(guī)車位中，不因自己的便利而給他人的出行帶來(lái)影響，是下一步共享汽車企業(yè)應(yīng)該著重解決的問(wèn)題?！?