“北京說要建設(shè)世界一流城市，但路側(cè)停車的管理，卻是二三流城市的水平?！弊罱迦A大學(xué)交通研究所副所長楊新苗在接受媒體采訪時(shí)表示，路側(cè)停車管理直觀反映了城市的交通管理水平。為此，北京市將通過立法，從停車收費(fèi)和經(jīng)營主體兩大方面入手，對(duì)路側(cè)停車進(jìn)行規(guī)范化管理。其中，在確定經(jīng)營主體方面，借鑒西方國家的成熟做法，采取委托服務(wù)的方式，由有實(shí)力、有技術(shù)的國有企業(yè)、龍頭企業(yè)對(duì)道路停車進(jìn)行專業(yè)化管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)第一，收費(fèi)第二。

在停車領(lǐng)域，路側(cè)停車對(duì)動(dòng)態(tài)交通的影響最為明顯，智能化管理升級(jí)的需求也最迫切?！耙酝晟坡穫?cè)停車管理疏通城市交通大動(dòng)脈，這是典型的‘以靜制動(dòng)’的做法”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長、迪蒙智慧交通CEO向雋認(rèn)為，一方面，以差異化價(jià)格對(duì)停車需求實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，并借助停車智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效管理，對(duì)推進(jìn)城市大交通有序運(yùn)行更具建設(shè)性意義。另一方面，活用經(jīng)濟(jì)杠桿、技術(shù)手段，無疑能夠釋放更多有效車位，為接入城市共享停車系統(tǒng)做足準(zhǔn)備，最大化挖掘路側(cè)停車資源的潛在價(jià)值。

近日，交通部組織召開中小城市智慧交通研討會(huì)，再次重申以智能化帶動(dòng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，充分利用人工智能等高技術(shù)成果推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的總體要求。目前，在北上廣深等一線城市的帶動(dòng)下，中國大部分中小城市也逐步意識(shí)到推進(jìn)停車智能化、信息化建設(shè)的重要性，在引導(dǎo)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中，著力推進(jìn)停車軟件系統(tǒng)的開發(fā)和利用，以期抓住“十三五”交通建設(shè)黃金期，城市綜合交通體系得到質(zhì)的提升，以智慧交通示范城市吸引相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和人才落地，為新型智慧城市建設(shè)打開新局面。

正因?yàn)槁穫?cè)停車最直觀的反映了城市的交通管理水平，因此絕大多數(shù)城市都將智慧路側(cè)停車列為優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)。與以往不同的是，當(dāng)前在選擇路側(cè)停車經(jīng)營主體時(shí)，政府更看重的是企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和管理經(jīng)驗(yàn)，由企業(yè)主導(dǎo)智慧停車系統(tǒng)的對(duì)接、測(cè)試和上線，智能硬件設(shè)施的投入使用，以及在后期參與經(jīng)營和維護(hù)等等，真正做到簡政放權(quán)，充分實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作，同時(shí)強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。智慧停車系統(tǒng)的應(yīng)用，有利于保障停車收費(fèi)管理公開透明，避免滋生財(cái)政“蛀蟲”，爭(zhēng)取最廣泛的群眾支持。

作為中國智慧交通領(lǐng)軍企業(yè)——迪蒙智慧交通（listwiththehawk.com）已率先參與到城市智慧交通建設(shè)當(dāng)中，為多個(gè)城市量身打造智慧停車系統(tǒng)工程，開展智慧停車示范城市建設(shè)工作。迪蒙智慧停車解決方案依托迪蒙科技集團(tuán)在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，由國際頂尖架構(gòu)大師領(lǐng)銜開發(fā)，具有車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強(qiáng)大功能。開創(chuàng)性融合“金融科技+智慧交通”發(fā)展理念，為各級(jí)政府交通基建提供精準(zhǔn)對(duì)接，打造智慧交通高端產(chǎn)業(yè)基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。