網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)顯示，今年兩會，在交通方面，伴隨著交通擁堵和交通共享進(jìn)入大眾生活，智慧交通牢牢占據(jù)網(wǎng)友關(guān)注的熱點話題排行榜榜首。其中，網(wǎng)約車再度成為高頻熱詞，受到業(yè)界代表的高度重視，有關(guān)提案也被視為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。包括放寬網(wǎng)約車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，撤銷戶籍限制相關(guān)歧視政策，以及重視網(wǎng)約車駕駛員考試低通過率等過度監(jiān)管現(xiàn)象，從而順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。

最開始，網(wǎng)約車代表了中國共享經(jīng)濟(jì)的星星之火，經(jīng)過短短兩年的迅猛增長，呈現(xiàn)一派燎原之勢。網(wǎng)約車新政發(fā)布之后，行業(yè)也從政策的“灰色邊緣”駛?cè)腙柟獾貛?，只是一直以來進(jìn)展緩慢，準(zhǔn)入門檻、司機(jī)戶籍、車輛標(biāo)準(zhǔn)等成了最大的制約因素。雖然近來網(wǎng)約車平臺接連獲得網(wǎng)約車牌照，服務(wù)模式得到了政府的認(rèn)可，但新政還是受到不少平臺、司機(jī)、消費者，以及代表委員們的頗多“詬病”。

針對地方網(wǎng)約車政策的“高門檻”，全國人大代表、廣州市律師協(xié)會名譽(yù)會長陳舒在接受媒體采訪時表示：“簡單地通過行政限制，不能達(dá)到資源的最優(yōu)匹配；貌似從消費者安全角度出發(fā)制定的政策，其實只是懶政的體現(xiàn)，應(yīng)該叫停那些帶有歧視性的規(guī)定?！眹倚姓W(xué)院法學(xué)部副教授張效羽也認(rèn)為，政策的制定應(yīng)該更多地從消費者角度考慮，一般而言，消費者約車并不關(guān)心司機(jī)是否有本地戶籍。

日前，交通運(yùn)輸部部長李小鵬就強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)約車改革應(yīng)該循序漸進(jìn)，因城施策。然而事實是，很多城市并沒有因地制宜，而是直接套用其他地方政策，比如對于北京等人口較多、交通擁堵的一線城市來說，戶籍限制情有可原，而其他三四線城市依樣畫葫蘆，就顯得可笑了。相關(guān)報告顯示，網(wǎng)約車行業(yè)為中國新增了大量就業(yè)機(jī)會，創(chuàng)造了巨大的社會效益，對緩解交通擁堵，發(fā)展綠色交通意義深遠(yuǎn)，網(wǎng)約車在未來智慧交通領(lǐng)域所能創(chuàng)造的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

另外，根據(jù)近日發(fā)布的《網(wǎng)約車消費者情緒指數(shù)報告》顯示，價格、服務(wù)及安全構(gòu)成了網(wǎng)約車消費的三個最核心要素，尤其在以服務(wù)競爭為主的網(wǎng)約車2.0時代，專業(yè)服務(wù)水平和個人信息保護(hù)的重要性進(jìn)一步凸顯。為此，該報告提出了三大發(fā)展建議：第一，網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)以服務(wù)爭市場；第二，有效緩解供需矛盾是改善消費者情緒的關(guān)鍵；第三，政策仍有較大完善空間。其中，供需失衡很大程度上就源于新政的“過度監(jiān)管”，車少價高等吐槽聲音此起彼伏。

從智慧交通頂層設(shè)計上來看，網(wǎng)約車是共享交通的題內(nèi)之意，也是智慧交通的一部分，代表了出行的互聯(lián)網(wǎng)化、智能化及低碳環(huán)保，重要性不言而喻。如今，網(wǎng)約車新政6個月過渡期已至，行業(yè)格局尚未定格，B2C服務(wù)模式顯然比C2C模式少一些水土不服，這對第三方租賃公司無疑是一大利好，一方面，來自網(wǎng)約車平臺的訂單相應(yīng)增多，汽車融資租賃等新金融服務(wù)也能得到長足的發(fā)揮。另一方面，也不乏有一些租賃公司直接轉(zhuǎn)型開展網(wǎng)約車服務(wù)，增強(qiáng)綜合競爭力。

業(yè)務(wù)擴(kuò)展、企業(yè)轉(zhuǎn)型、服務(wù)升級離不開強(qiáng)大的系統(tǒng)支持。迪蒙網(wǎng)約專車系統(tǒng)是由迪蒙智慧交通（listwiththehawk.com）自主研發(fā)，集用戶叫車、自動派單、司機(jī)接單、行程結(jié)算、車輛管理功能于一體的網(wǎng)約專車系統(tǒng)，支持自營專車及汽車金融長尾市場中衍生的專車金融業(yè)態(tài)，為傳統(tǒng)線下租車公司、大型集團(tuán)以及準(zhǔn)備進(jìn)軍網(wǎng)約車市場的企業(yè)或團(tuán)體進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)線上車輛運(yùn)營業(yè)務(wù)拓展，以及新商業(yè)模式的擴(kuò)充提供強(qiáng)大支持。另外，迪蒙還是目前中國首家使用安全理賠的網(wǎng)約車系統(tǒng)供應(yīng)商，最大限度滿足目前出行服務(wù)平臺對系統(tǒng)安全、信息保護(hù)的強(qiáng)烈需求。