首頁(yè) / 資訊中心 / 行業(yè)資訊/“價(jià)格雙封頂”是對(duì)網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的良性歸宿

“價(jià)格雙封頂”是對(duì)網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的良性歸宿

發(fā)布時(shí)間:2017-03-09 分類(lèi):行業(yè)資訊

在輔助了雙重封頂?shù)膬r(jià)格機(jī)制后,意味著網(wǎng)約車(chē)步入了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的良性歸宿;任何一個(gè)行業(yè),只有在價(jià)格上尊重市場(chǎng),尊重消費(fèi)者,才能步入良性循環(huán)。

3月8日,滴滴出行宣布將對(duì)旗下網(wǎng)約車(chē)服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行雙重封頂機(jī)制,即在供需失衡時(shí)滴滴對(duì)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)做倍數(shù)、加價(jià)定額的限定。

網(wǎng)約車(chē)

動(dòng)態(tài)加價(jià)是網(wǎng)約車(chē)們?cè)谔厥馇闆r下,針對(duì)需求供應(yīng)不平衡而進(jìn)行的價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)手段。這曾是滴滴備受用戶(hù)詬病的一個(gè)槽點(diǎn)。以往早晚高峰期滴滴的出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)都會(huì)進(jìn)行一定的“動(dòng)態(tài)加價(jià)”,最高甚至?xí)霈F(xiàn)5倍多的加價(jià),有“趁火打劫”之嫌。加之滴滴如今是行業(yè)內(nèi)一家獨(dú)大,昔日的動(dòng)態(tài)加價(jià)曾多次被質(zhì)疑是一種行業(yè)壟斷。

然而,壟斷性局面終要被打破。在被北京交委約談后,滴滴對(duì)外發(fā)布公開(kāi)信宣布在全國(guó)范圍內(nèi)階段性取消出租車(chē)“建議調(diào)度費(fèi)”功能,以減少因?yàn)榇哼\(yùn)期間本身供不應(yīng)求和價(jià)格因素帶來(lái)的體驗(yàn)問(wèn)題。

如今同樣是動(dòng)態(tài)加價(jià),在輔助了雙重封頂?shù)膬r(jià)格機(jī)制后,意味著網(wǎng)約車(chē)步入了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的良性歸宿。動(dòng)態(tài)價(jià)格系基于經(jīng)濟(jì)學(xué)供需原理,在供需失衡的時(shí)間段或區(qū)域內(nèi),通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)節(jié)供需矛盾。時(shí)間或區(qū)域供需失衡時(shí),網(wǎng)約車(chē)會(huì)針對(duì)實(shí)時(shí)交通狀況,快速計(jì)算出一個(gè)合理的建議加價(jià)倍數(shù),并在A(yíng)PP上向用戶(hù)顯示加價(jià)倍數(shù)與加價(jià)后的預(yù)估車(chē)費(fèi)。雙重封頂則是此前動(dòng)態(tài)價(jià)格進(jìn)一步規(guī)制,更趨合理性。

事實(shí)上,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最原始的切入點(diǎn)。當(dāng)市場(chǎng)參與主體較多時(shí),資金充足的企業(yè)憑借強(qiáng)大的資本力量,拼命燒錢(qián),在價(jià)格上打壓小企業(yè),而當(dāng)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)洗牌之后,大浪淘沙,剩下的實(shí)力雄厚的企業(yè)又以動(dòng)態(tài)價(jià)格為幌子,拼命加價(jià),從消費(fèi)者身上“抽血”。雙重封頂?shù)扔谑菫橄M(fèi)者系上安全帶,也增加了品牌信譽(yù)度和客戶(hù)黏性。

其實(shí),這一機(jī)制在移動(dòng)通信行業(yè)早已有之。當(dāng)4G時(shí)代來(lái)臨之時(shí),為了給客戶(hù)帶來(lái)安全感,中國(guó)移動(dòng)建立了雙重封頂?shù)膬r(jià)格預(yù)警機(jī)制,設(shè)置了500元和15GB套餐外費(fèi)用和流量雙封頂原則。如果用戶(hù)套餐外流量費(fèi)用達(dá)到500元后,將會(huì)暫停收取流量費(fèi)。用戶(hù)套餐外流量達(dá)到15G后,將會(huì)暫停數(shù)據(jù)流量功能,下月自動(dòng)恢復(fù)。

當(dāng)然,價(jià)格雙重封頂機(jī)制只是手段之一,決定企業(yè)走向的,終究在公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)滴滴而言,能否更好地對(duì)接市場(chǎng)需求,提供更舒適的乘車(chē)環(huán)境,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及更合理的派單機(jī)制,成了不僅一家“滴滴”,更是所有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的共同課題。

如此看來(lái),此次價(jià)格封頂既是隨市而變,也是被迫之舉。畢竟,誠(chéng)信是商家根本的利潤(rùn)基礎(chǔ)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下,若妄圖違背消費(fèi)者意愿而享受超出其供給的利潤(rùn),終會(huì)被消費(fèi)者“用腳投票”。

另一方面,利用雙重封頂機(jī)制也可遏制消費(fèi)者的盲目消費(fèi)、野蠻消費(fèi),在防止資本過(guò)度泛濫之外,企業(yè)看似少賺了利潤(rùn),卻賺來(lái)了誠(chéng)信。

聯(lián)系到今年內(nèi)取消手機(jī)長(zhǎng)途費(fèi)和漫游費(fèi),這些不僅是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,也是行業(yè)升級(jí)下的應(yīng)時(shí)之舉。任何一個(gè)行業(yè),只有在價(jià)格上尊重市場(chǎng),尊重消費(fèi)者,才能步入良性循環(huán)。