愈加發(fā)達(dá)的路網(wǎng)，仍跟不上時(shí)代發(fā)展的速度，出行的背后，是花在等車(chē)、換乘等環(huán)節(jié)上的昂貴的時(shí)間成本，高效出行依舊是百姓的“奢侈品”。隨著邯鄲城市規(guī)模的擴(kuò)大和日漸擁堵的交通，節(jié)省出行時(shí)間成本，成為邯鄲城市交通治理的關(guān)鍵命題。該市交通系統(tǒng)從2015年開(kāi)始，致力于將互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與出行相結(jié)合，讓市民“掌握”交通。

完善“邯鄲交通”功能

優(yōu)化乘客出行感受

2016年3月，“邯鄲交通”APP首次與用戶(hù)見(jiàn)面。當(dāng)時(shí)，雖然只有“實(shí)時(shí)公交”和“定制巴士”兩項(xiàng)功能，卻仍吸引了大批“粉絲”。同年12月，“邯鄲交通”推出第二版，分為交通出行信息服務(wù)與交通商務(wù)兩大功能板塊，涵蓋“高速出行”“定制巴士”“旅行社”“車(chē)輛租賃”“網(wǎng)上駕?！钡鹊扰c群眾出行息息相關(guān)的交通類(lèi)服務(wù)。

向互聯(lián)網(wǎng)要信息，優(yōu)化市民出行感受，邯鄲本土孕育的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”從無(wú)到有，在為邯鄲市民提供高效出行服務(wù)中發(fā)揮的作用越來(lái)越顯著。

上班族小麗是“邯鄲交通”APP的忠實(shí)用戶(hù)。等車(chē)時(shí)，隨手通過(guò)“實(shí)時(shí)公交”一項(xiàng)查詢(xún)要坐的車(chē)行駛進(jìn)程，已經(jīng)是小麗的習(xí)慣：“能知道車(chē)到了哪一站，也就心中有數(shù)了，等車(chē)再也不急躁了?！?

在“邯鄲交通”APP的“實(shí)時(shí)公交”功能里，輸入具體線路，會(huì)顯示上行和下行兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，點(diǎn)開(kāi)需要的一項(xiàng)，阿拉伯?dāng)?shù)字清清楚楚的標(biāo)明了站點(diǎn)的順序，以防不熟悉線路的游客坐反方向。另外，線路還用藍(lán)色、黃色、灰色的公交型小圖片標(biāo)示出車(chē)輛的行駛進(jìn)程、到站或者過(guò)站。除了能查詢(xún)線路外，直接輸入站點(diǎn)，APP就能自動(dòng)顯示出來(lái)該站點(diǎn)所有公交車(chē)的信息，一目了然。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)力，“邯鄲交通”APP作為城市出行利器的地位也越來(lái)越穩(wěn)固。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年2月，“邯鄲交通”APP能夠提供主城區(qū)74條線路、1480余部公交車(chē)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，智能化覆蓋率達(dá)100%，車(chē)輛行程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)95%?！昂惤煌ā笨傁螺d量已達(dá)8萬(wàn)余人次，下載量增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，而用戶(hù)日活躍量保持在15%的增長(zhǎng)率。每一項(xiàng)數(shù)據(jù)，都是邯鄲交通優(yōu)化出行感受的生動(dòng)實(shí)踐。

提高換乘時(shí)效性大交通引導(dǎo)從容出行

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”建設(shè)，既是完善城市出行方式的重要工程，也是改善人民出行品質(zhì)的重要民生實(shí)事。“出行，難道還是我們之前說(shuō)的出個(gè)門(mén)、坐個(gè)車(chē)那么簡(jiǎn)單的事嗎？顯然不是！它是一個(gè)更寬泛的概念。高效、優(yōu)質(zhì)的出行，很大程度上關(guān)系著百姓生活的方方面面?！薄昂惤煌ā盇PP負(fù)責(zé)人馮俊霞介紹道。

為給換乘旅客在計(jì)劃換乘方案時(shí)提供方便，“邯鄲交通”著眼大數(shù)據(jù)融合，將航班時(shí)刻表、列車(chē)時(shí)刻表、高速路況信息等“一網(wǎng)打盡”，建設(shè)大交通數(shù)據(jù)庫(kù)，方便百姓出行。

小趙是邯鄲某大型企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干，常年出行在外，用他自己的話來(lái)說(shuō)他“不是在取車(chē)票，就是在去取車(chē)票的路上”。各種交通工具間的換乘曾是小趙最頭疼事——各個(gè)軟件之間來(lái)回切換，只為做出最省時(shí)間的換乘方案。小趙無(wú)奈地說(shuō)：“趕上著急出差的時(shí)候，一下開(kāi)那么多軟件，手機(jī)就會(huì)卡死，耽誤事啊?！?

現(xiàn)在，像小趙這樣的換乘族，不用再為時(shí)間規(guī)劃而手忙腳亂了，一個(gè)“邯鄲交通”就能從小趙邁出家門(mén)的第一步開(kāi)始，為小趙提供全部的出行時(shí)刻表。手忙腳亂地規(guī)劃換乘的日子成為“出差族”的“過(guò)去式”。小趙用網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)形容自己的感受：“那是一種APP在手，天下我有的感覺(jué)”。

完善智慧交通“邯鄲交通”持續(xù)發(fā)力

今年，“邯鄲交通”APP功能將進(jìn)一步完善。邯鄲交通運(yùn)輸局通信處處長(zhǎng)鄭光超說(shuō)：“｀邯鄲交通＇APP功能的開(kāi)發(fā)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，現(xiàn)階段的功能只能為用戶(hù)提供基本服務(wù)，接下來(lái)，我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷，讓百姓足不出戶(hù)就能享受與交通相關(guān)的一系列服務(wù)，在更加智能、更加便捷上持續(xù)發(fā)力，尋求突破。”

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大交通數(shù)據(jù)的融合，“邯鄲交通”計(jì)劃在2017年利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)手段建成集實(shí)時(shí)公交、定制巴士、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)、在線包車(chē)、掌上公共自行車(chē)、交通品牌商務(wù)在線服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)模式為一體的城市公共交通信息服務(wù)平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為該市市民提供更加便捷和快捷的公共交通信息服務(wù)。

“邯鄲交通”不僅是智能化的，更是貼近生活的?！昂惤煌ā庇?jì)劃逐步引入直播、人工智能等模塊化信息功能，增強(qiáng)平臺(tái)與乘客進(jìn)行互動(dòng)的及時(shí)性、趣味性和實(shí)用性?！拔覀円恢痹跒槿罕姼颖憬莸某鲂信?。以與群眾關(guān)系最為緊密的公交充值為例，我們計(jì)劃將公交卡充值功能添加到‘邯鄲交通’APP中，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地充值。未來(lái)，‘邯鄲交通’將更加智能，將乘客出行行為分析運(yùn)用于“邯鄲交通”APP中，提供精準(zhǔn)的個(gè)性化信息推送服務(wù)，比如自動(dòng)記錄常用路線、智能化提醒到站、車(chē)輛滿載率及舒適度等信息。”馮俊霞介紹道。