近日，據(jù)臺灣報道，Uber公司在臺違法營業(yè)近四年，而“立院交通委員會”剛初審?fù)ㄟ^“公路法”修正草案，違規(guī)載客罰款將從5萬（新臺幣，下同）到15萬元提高至10萬到2500萬元，并可勒令歇業(yè)，同時擬依實收罰款的一成，提供檢舉獎金。

這將是Uber在全球面臨到的最高罰款，預(yù)計最快明年元旦上路。面對臺灣當局祭重罰，外界關(guān)心Uber是否退出臺灣市場。Uber昨回應(yīng)：“將審慎評估車輛共享商業(yè)模式在臺未來發(fā)展”。Uber至今已遭開罰約8300萬元。

根據(jù)草案，只要查到違規(guī)載客，每一違規(guī)案件公路總局可對Uber罰100萬到2500萬元，司機最低開罰10萬元；換算后，檢舉金至少11萬元。

針對違法營業(yè)的駕駛?cè)笋{照及其車輛牌照，將從原本可吊扣車牌2個月到6個月或吊銷，加重罰可吊扣車牌外以及駕照4個月到一年或吊銷。一旦吊銷駕照和牌照，不得于兩年內(nèi)考領(lǐng)駕照或重領(lǐng)牌照。

Uber亞太區(qū)公共政策總監(jiān)Damian Kassabgi昨說，“我們對于‘交通委員會’的決議感到非常失望，這項決議背棄了臺灣駕駛與乘客的權(quán)益。”他說，該修正案以消極重罰管理新形態(tài)商業(yè)，與蔡當局期望成為創(chuàng)新推手的方向南轅北轍，將嚴重危害車輛共享商業(yè)模式。

“我們對這個產(chǎn)業(yè)在臺灣市場的未來發(fā)展前景感到憂慮?！盌amian Kassabgi說，Uber將盡力實踐對臺灣市場的承諾，維持平臺正常營運；但同時也將審慎評估車輛共享商業(yè)模式在臺灣市場的未來發(fā)展，并調(diào)整相關(guān)策略。

賀陳旦說，Uber在別的國家或地區(qū)都愿配合，包括司機要擁有職業(yè)駕照，但在臺灣卻不肯做任何調(diào)整，還希望當局替他們另立新規(guī)，強調(diào)當局三底線是納管、納稅、納保險，不會打折扣。

從臺灣對網(wǎng)約車的罰款可見，對于網(wǎng)約車司機的規(guī)章制度，臺灣政府是持較為嚴格的態(tài)度，他們想從源頭上把控網(wǎng)約車，避免后期出現(xiàn)違反交通規(guī)則，因此作為臺灣的網(wǎng)約車司機仍需遵守規(guī)章制度，做一名真正合法的司機。