物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高科技技術(shù)為我們帶來了智慧交通，但目前我國的智慧交通還是處于比較初級(jí)的階段，想要快速的發(fā)展還需要助力，那么我國智慧交通發(fā)展面臨什么問題呢?

我國智慧交通發(fā)展面臨的問題

一、技術(shù)問題

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)之類的高科技技術(shù)看似很簡單，但從發(fā)展到熟練的應(yīng)用的實(shí)踐中，還是需要一段時(shí)間的歷練，我國想要及建設(shè)成熟的智慧交通系統(tǒng)，就要在交通數(shù)據(jù)處理和決策反饋環(huán)節(jié)的技術(shù)方面有所突破，在技術(shù)方面有所突破，能夠進(jìn)行熟練的運(yùn)用到智慧交通上面來。

智慧交通最大的問題是數(shù)據(jù)的處理和分析，且我國的人口眾多、車輛眾多，如何用技術(shù)進(jìn)行操作，的確是一個(gè)很大的難題。

二、體制層面

智慧交通系統(tǒng)從總體方面來講是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，也不但但涉及交通部一個(gè)部門，如果我國的智慧交通建設(shè)沒有一個(gè)完整的規(guī)劃，最終不能統(tǒng)一，政府的各個(gè)部門不能協(xié)調(diào)好，就會(huì)影響智慧交通行業(yè)的發(fā)展。

三、政府助力

智慧交通行業(yè)的發(fā)展需要政府助力，當(dāng)然目前政府也同樣支持智慧交通行業(yè)的發(fā)展，在此前的交通運(yùn)輸部承辦的“推進(jìn)智慧交通發(fā)展”專題研究班召開學(xué)員座談會(huì)上，交通運(yùn)輸部黨組書記，就強(qiáng)調(diào)了要加快“四個(gè)交通”，特別是智慧交通發(fā)展，政府和企業(yè)之間進(jìn)行合作，快速的推動(dòng)智慧交通發(fā)展。

我國的智慧交通行業(yè)要快速發(fā)展，需要解決好以上的問題，此外，行業(yè)的發(fā)展也離不開像迪蒙智慧交通有限公司這類專門從事城市智慧交通整體解決方案開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。